|获C-NCAP超五星安全评价 揭秘星途TXL安全密码
如果将造车视为一场考试 ， 那么安全肯定是最基础的必答题 ， 只有当“必答题”满分后 ， 其他颜值、配置、舒适等方面的加分项 ， 才能令其更加吸引消费者的关注 。 在2020年度C-NCAP第二批评价车型结果公布中 ， 星途TXL以93.6%的综合得分率荣膺五星+安全评级 。 与此同时 ， 星途TXL还在乘员保护、行人保护和主动安全三大项中 ， 全部高于C-NCAP历史平均成绩 ， 那么今天就来揭秘星途TXL如何做到“超五星安全” 。
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实际上 ， 开发一款新车需要工程师在众多维度之中 ， 找到完美的平衡点 。 仅在安全层面 ， 就包括被动安全、主动安全、行驶安全、视野安全、健康安全、自动驾驶等方面 ， 当然还要考量成本、空间、设计、布局等诸多其他维度 。
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首先被动安全方面 ， 打造星途TXL的M3X模块平台 ， 不仅拥有很强的平台兼容拓展性 ， 还采用了一体式笼式车身结构 。 星途TXL在整体框架结构方面 ， 大量采用德国顶级车身零部件供应商本特勒提供的高强度热成型钢 ， 高强度钢的使用比例高达68.7% ， 从而保障车辆在受到正面 ， 侧面 ， 及后方高速碰撞时 ， 乘员舱内有足够的安全生存空间 。
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保证结构材质的强度只是基础 ， 在开发星途TXL之初 ， 工程师便通过CAE进行碰撞仿真测试 ， 逐步优化车身结构在碰撞时的能量传递路线 。 大量的仿真测试 ， 不仅能降低成本、暴露问题 ， 更能进行针对性调整 。 仅是油门与制动踏板位置 ， 星途TXL就进行了多种方案筛选 ， 在设计层面尽量降低误操作概率 。 就是这种对细节的把控 ， 让星途TXL在C-NCAP碰撞测试中 ， 避免了很多扣分项 。
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众所周知 ， 主动安全与被动安全的完整组合 ， 才能充分保证行车安全 。 如果说被动安全是车辆安全的最后一道防线 ， 那么主动安全就是第一道安全防线 。 如今各类驾驶辅助系统 ， 早已成为新车的重要宣传卖点 ， 各类功能配置也在疯狂叠加 。 不过 ， 对于主动安全而言 ， 并不是简单的配置罗列 ， 就可以足够的保障行驶安全 。
一套高效完备的主动安全系统 ， 需要将感知模块与处理模块高效联动 ， 才能在提前感知危险、提前警示、主动干预 ， 而这就需要车企拥有很强的系统整合能力 。 在C-NCAP碰撞测试中 ， 拿到主动安全满分的星途TXL ， 搭载了博世最新ESP9.3系统 ， 还配备LDW车道偏离预警、BSW盲点监测、LCA变道辅助、RCTA后方交通警示、AEB主动刹车以及FCW前碰撞预警带行人识别等主动安全配置 。
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在主被动安全均获得优异成绩的星途TXL ， 在其他安全方面也有很强的综合实力 。 例如 ， 在万物互联的时代下 ， 车辆仅需一个分享授权 ， 就可以启动驾驶 ， 因此保障车联网安全就显得格外重要 。 此外 ， 包括驾驶视野、车内VOC环境、车内空气过滤等方面 ， 星途TXL都有很强的安全保障 。
总结：
【|获C-NCAP超五星安全评价 揭秘星途TXL安全密码】 目前星途品牌旗下仅有TX与LX两款车型 ， 即将在北京车展公布预售价格的星途TXL ， 不仅丰富了星途的产品矩阵 ， 更能与星途TX形成高低搭配 。 尽管星途TXL诸多细节配置并未公布 ， 但新车已经在安全层面交出了满分答卷 。
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