有车以后|7.9秒破百，轴距2800mm，吉利PREFACE亮相，好看好坐高配置( 四 )
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按键下方为手机摆放处 ， 提供了无线充电的功能 。
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中央扶手处储物表面的空间较为一般 ， 而下方则提供了一个镂空的空间 ， 配备了两个USB充电口以及12V车载电源接口 。
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挡把区的设计很精致 ， 电子档杆手感很不错 ， 镀铬金属的冰冷与皮质的温和相碰撞 ， 颇有意思 。
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驾驶模式的切换拨杆手感相当不错 ， 上下拨动均可切换驾驶模式 ， 设计的很精致 ， 让人总想着去拨弄一下它 。
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同样采用拨轮设计的还有大灯的高度调节 ， 在这个功能区域我们也可以看到其配备了自动泊车的功能 。 当然 ， 其他主动安全防护PREFACE也都有配备 ， 主动刹车 ， 智能自适应巡航 ， 车道保持等等的均有配备 。
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PREFACE的水杯架设计也很有心思 ， 只是位置不大 ， 只能放下两个水杯 ， 勉强够用 。 不过我很喜欢拖拉的盖板设计 ， 日常拉上也可以让车内看着更为整洁 ， 毕竟我不是一个整洁的人 。
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中央扶手箱的空间中规中矩 ， 没什么惊喜 ， 够用 。
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车门饰板的顶部与中控均为游艇蓝色的配色 ， 其他手部触手能及的地方均由皮质进行包裹 ， 和质感都很不错 。 门板下方的置物区也非常实用 。
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门板拉手处下方封闭的设计很让人喜欢 ， 平时可以放下烟盒 ， 高速过路卡等等的细件物品 ， 很实用 。 另外 ， 四门车窗也都支持一键升降 。
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开门拉手造型很别致 ， 手感很金属冰凉 ， 天冷的话不知道会不会很刺激 。
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空间座椅表现
PREFACE的座椅同样是双拼色的设计 ， 在皮质的上面选用了多种材质拼接 ， 麂皮+高级头层牛皮的触感很好 ， 也容易打理 。 不过重点并不在用料与配色 ， 而是在于这个座椅的乘坐感受很不错 ， 支撑感、包裹感十分不错 ， 特别是坐垫的长度足够 ， 腿部支撑性很好 。
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12向电动调节的座椅支持2组座椅记忆 ， 同时也提供了通风/加热的功能 。
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附加的位置提供了老板按键的调节支持 ， 只是我觉得嘛 ， 坐着前排座椅能半躺着睡就比后排舒服很多了 ， 比老板位更悠哉 。
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