车买买|卖19.99万元的马自达为何能让人尖叫？网友：太牛X了( 二 )
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国内马自达CX-30压燃版将在9月16日上市 ， 此前首次亮相是在今年的成都车展 ， 时隔两个多月 ， 长安马自达终于将这款令马自达粉丝疯狂的压燃发动机国产了 ， 首次搭载在昂克赛拉和马自达CX-30上 。
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值得一提的就是 ， 马自达CX-30采用这款压燃发动机 ， 具有油耗低和动力效能强等优势 ， 在相同的排量和油耗的前提下 ， 马自达CX-30百公里油耗低至5.5L ， 超过丰田的2.0L和本田的1.5T发动机的基本油耗 ， 可谓是省油小能手 。
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从技术层面上讲 ， 马自达CX-30能够实现超低油耗和超强动力 ， 这源自于马自达的黑科技 。 一是提高发动机的压缩比 ， 二是加入轻混系统 ， 再者是发动机核心技术（压燃发动机技术）得以突破 。
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压燃技术是指采用了均质压燃油气混合 ， 热效率更高 ， 能量损耗就越小 ， 值得说的是Skyactiv-X并不是像柴油那样的完全式压燃发动机 ， 它有两种工作工况 ， 一是它和传统的汽油发动机一样 ， 通过火花塞进行点火 ， 二是在较为特殊的工况下 ， 火花塞的作用则由点火变为增压 ， 实现压燃的技术 。
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说白了一点 ， 马自达SKYACTIV-X（压燃）发动机技术兼顾了柴油机的省油和汽油的平静和平顺 ， 结合了两者优点的发动机技术 。
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引入压燃发动机技术有利于改变现有马自达动力弱的硬伤 ， 这是一直被马自达车主和粉丝所诟病的 ， 有着良好的操控性能 ， 但动力却跟不上 ， 这是多少马自达车主心里之殇 。 现在 ， 压燃发动机国产之后 ， 估计会改善很多 。
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海外版马自达CX-30 Turbo搭载更强劲的2.5T SKYACTIV-G发动机 ， 最大输出231马力 ， 峰值扭矩420牛·米 ， 将配备6速自动变速箱和四驱系统 ， 而国内版本马自达CX-30搭载轻混+2.0L压燃发动机 ， 两者差别较大 ， 技术架构和动力参数都相差比较大 。
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可能有人问 ， 这两款发动机哪款比较好？其实 ， 这两款发动机没有好跟不好 ， 只有适不适合实际使用情况 。 而从目前国内用车情况 ， 显然省油 ， 平顺的2.0L压燃发动机更适合国内消费人群的需求 。 另外 ， 相比2.5T发动机 ， 2.0L压燃发动机成本要更低些（考虑到买车性价比） 。
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2.5T发动机国产更明显会用在马自达的旗舰车型上 ， 像马自达CX-9和阿特兹上 ， 而用在昂克赛拉上 ， 显然 ， 会大幅度拉高车型售价 ， 那么 ， 你会买25万元起售的昂克赛拉吗?
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由于马自达在中国市场的销量不如人意 ， 所以 ， 长安马自达加快了海外新车型引入的进步 ， 包括技术上的革新 ， 改变马自达品牌在中国市场的劣势 。
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