小型SUV|同是合资SUV，这三台最便宜的才6万多，韩系、日系、法系都有( 二 )
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此外 ， 劲客的座舱舒适度是优势项目 ， 即便是最低配的织物座椅 ， 在足够的头部与腿部空间支持下 ， 其比较柔和的填充物和更实在的坐垫长度处理 ， 都能够让乘员感受到座舱的整体舒适性 。
在其它功能配置上 ， 只能说来得太早的劲客对比途铠、奕泽已算不上先进 ， 可基础的智能互联与信息娱乐 ， 对于这个级别的SUV来说 ， 其实已经够用了 。
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Renault 雷诺 - e诺（6.18万 - 7.18万）
作为东风 雷诺目前留在乘用车市场中的最后一款产品 ， e诺这台纯电动小型SUV ， 以6.18万这样的超低价进入市场 ， 显然给了市场一个不小的惊喜 ， 它也是目前为数不多在合资SUV销售的纯电动车型 。
没错 ， 国内大部分6-10万级纯电动车的续航都超过了300km ， 而它的续航里程仅有271km ， 可对于家庭用户来说 ， 它却可以凭借SUV车身结构获得更强的道路通过能力 ， 加上0.5小时/4.0小时的快慢充技术 ， 对于主要瞄准城市通勤 ， 偶尔来一次近郊休闲自驾游的消费者来说 ， 是极为友好的 。
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3735/1579/1484mm的车身尺寸与33kW的最大功率两项数据 ， 会成为e诺销售的一个限制条件 ， 可较小的尺寸与仅为921kg整备质量 ， 会让雷诺e诺的小功率问题得到缓解 。 而且电动机天生的瞬时输出能力 ， 也使得它在起步与加速过程中不会遭遇明显的乏力感 。 但就像我们上文中提到的 ， 它的主要消费人群是瞄准通勤 ， 想要后程加速多快是没法办到的 。
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此外 ， 双排4座、300L的后备厢容积 ， 以及8.0英寸触控液晶屏与配套车机的存在 ， 会让e诺在语音识别控制、车联网与OTA在线升级服务的支持下 ， 像标准轿车与SUV一样获得丰富的信息娱乐功能 ， 从而也满足年轻消费者的实际购车理念 。 对于这三款车 ， 你们又怎么看呢？
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