汽车知识|小型SUV的销量冠军，配CVT和5大座，不足50000
宝骏510曾经是小型SUV的销量冠军 ， 但是并没有持续很长时间 。 原因主要为友商推出的产品技术越来越先进 ， 而五菱宝骏并没有技术升级的储备；同时在碰撞测试中取得成绩也比较差 ， 所以这台车的热度也逐渐下降了 。 随着而来的自然是价格的下探 ， 因为只有合理的价格才能体现出合理的性价比；其指导价为5.08~8.08万 ， 综合优惠要达到万元左右才值得选择 。
本文图片
【汽车知识|小型SUV的销量冠军，配CVT和5大座，不足50000】宝骏510的车身尺寸为4220*1740*1625 ， 轴距2550mm ， 这是标准的小型车尺寸；实际体验的驾乘空间合格 ， 行李箱常规与扩展储物空间也挺不错 ， 在同级选项中还是可圈可点的 。 新款的外观设计也比较时尚 ， 尤其是扁平化的尾灯让尾门的段落感更加清晰 。
本文图片
发动机装备的是「L2B-1.5L」自然吸气机型 ， 这台机器其实是相当一般的；因为动力储备低至77kw/135N·m ， 至少目前已经是同排量最差标准 。 不过实际动力体验还算合格 ， 质量仍然足够稳定 。 5AMT电控机械自动变速箱的体验比较差 。 这种机器是以手动变速箱为基础 ， 通过加入TCU控制单元、电机与自动换挡机构实现自动化 。
本文图片
由于基础结构与换挡原理和手动变速箱相同 ， 而且换挡的速度会比较慢；所以换挡过程中仍旧会出现转速回落造成的发动机制动（顿挫） ， 所以选择「AMT·510」得能够接受这种换挡感受 。 不过AMT也不都是缺点 ， 其维护成本和使用寿命与手动挡相同 ， 行驶里程比较多的用户建议考虑这一版本 。
本文图片
宝骏CVT版本的起售价比AMT低了一万多 ， 很多人认为AMT应当是自动变速箱中最差的；其实从耐用性方面分析 ， CVT反而是最差的选项 。 因为这种机器的换挡结构非常特殊 ， 是利用两组液压力控制的锥形轮夹住一条钢带 ， 以两者之间的摩擦力以滚动的方式传动 。 滚动摩擦总会出现磨损 ， 而锥轮钢带又是CVT的核心结构；严重磨损后往往需要更换总成 ， 维护成本是相当高的 。
本文图片
作为入门级汽车应当具备维护成本低的特点 ， 否则会给用户用车与换车带来压力 。 所以CVT版本的510建议慎重选择 ， 除非用车频率低且更在意加速的平顺感——CVT的滑动减速阶段同样会有顿挫 ， 而且有低温冷启动不得不原地热车的缺点 。 综上所述 ， 宝骏510整体素质与调整后的价格仍旧匹配 ， 这台小型SUV还是可以选择的 。
推荐阅读
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 玛莎拉蒂|玛莎拉蒂新SUV曝光！搭多款动力/对标保时捷Macan
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车知识|保时捷灯玛莎脸，配上三菱动力，你会买吗
- 汽车知识|比埃尔法舒适的静音王：5米多长、18.8万配冰箱，爱了
- 汽车知识|押宝全新造型，东风雪铁龙新C5能否成为神龙公司“救世主”
- 汽车知识|国产精品中大型SUV，15.99万配2.0T动力，双12.3英寸大屏
- 汽车知识|元气满满新时尚 试驾东风本田LIFE“来福酱”
- 汽车知识|卡罗拉、朗逸、轩逸三车对比试驾！谁才是最好开的“买菜车”？
- 汽车知识|第八代高尔夫到底值不值得买？1.4T自动Pro版全款多少钱？