爱卡新车速报|实拍2021款东风日产轩逸 持续减龄行动( 二 )
外观解析----1
新车在内部方面的变化多集中在配置的提升上 ， 全新的Nissan Connect 超智联系统配合全新的8英寸中控屏变得体验感更强 ， 科技感更高 。
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坐进车内可以发现 ， 其依旧采用了展翼式一体化的T型中控台设计 ， 做工和用料保持了高水准 ， 不过无法一眼发现新老款之间的区别 。
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虽然还是8英寸的多媒体屏幕 ， 但是整个多媒体样式及布局都发生了变化 。 原本屏幕两侧的旋钮被取消 ， 变为触控按键 ， 下方一排物理按键同样被更换为触摸式并且进行了精简 。
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全新的Nissan Connect 超智联系统启用了全新的UI界面 ， 磁贴式功能页面更加清晰直观 。 在功能上 ， 还新增加了语音控制及远程控制车辆功能 。
不过需要注意的是 ， 在使用语音功能控制新增加的行车记录仪拍照以及导航和音乐部分功能时 ， 语音控制指令可免唤醒；其他语音控制功能需要先说出唤醒词进行唤醒 ， 才可进行语音控制操作 。
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此外在附送的流量上也有所限制 ， 使用语音控制车辆、远程控制车辆、保养提醒及预约、OTA升级、智慧加油、天气查询、车况诊断、电子围栏、全时在线导航所产生的流量都算做基础服务流量 ， 酷我音乐、日产智行电台、爱奇艺视频、车载4G Wi-Fi热点则需额外购买增值服务包 。
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在车型售价没发生变化的情况下 ， 实拍的智享版车型还将手动空调升级为双温区自动空调 ， 温度控制更加精确 ， 空调的独立性也更高 。
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动力方面 ， 依旧是那台1.6L自然吸气发动机 ， 不过相较于2020款车型动力有所下调 ， 最大功率99kW(135马力)/6300rpm ， 最大扭矩159Nm/4000rpm 。
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因为取消了手动挡车型 ， 所以新款车型全系都采用了一台带有运动模式和L挡的CVT变速箱 。 悬挂方面没有发生改变 ， 依旧是前麦弗逊独立悬挂 ， 后扭力梁悬挂 。
全文总结：通过解析我们可以清楚的发现 ， 2021款的轩逸变化多集中在科技配置的提升以及个性化的凸显 ， 至于本就够用的空间没有发生变化 ， 动力的小幅下调无需介意 ， 只是为了适应国六B的排放 ， 在驾驶层面上应该不会带来太多的影响 。 更重要的是在配置提升的情况下 ， 售价维持了与老款车型不变 ， 在提升车辆自身竞争力的同时 ， 也让消费者得了实惠 。
内饰及动力解析
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