行之御风|美式豪华：2022年吉普全尺寸SUV
吉普品牌的高级全尺寸三排SUV ， 插电式混合动力 ， 创新的屏幕显示 ， 这些都还不足以形容这款产品；抱怨声也不绝于耳：与想象中差别较大 ， 不够现代化 ， 内饰中缺少宣传的木质材料等 。 吉普大旅行车的归来已经进行了至少十二年 ， 全世界都在关注Jeep的最新项目 ， FCA一直承诺 ， JEEP大瓦格纳（JeepGrandWagoneer）将会回归 ， 这种豪华的全尺寸三排SUV可以与高端路虎 ， 林肯和凯迪拉克相媲美 ， Wagoneer项目始终存在 ， 只是它一直被定在较低的优先级列表中 ， 这些年以来 ， FCA设计团队为Wagoneer设计了很多概念 。 而现在它终于来了 。
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【行之御风|美式豪华：2022年吉普全尺寸SUV】现在所展示的是该车型的仍然是接近生产状态的短轴距版本 ， 还将有长轴距的GrandWagoneer和更主流 ， 更豪华的2022JeepWagoneer两种 。 新的Wagoneer家族的首批成员将于2021年夏天到达 ， 首先是常规尺寸的SUV 。 加长版本（类似于凯迪拉克EscaladeESV ， 林肯NavigatorL和长轴距揽胜）将在稍后推出 ， 因为密歇根州沃伦工厂的生产非常紧张 ， 这里还将投产Ram全尺寸皮卡 。 这绝非巧合：Wagoneer系列使用Ram1500皮卡底盘结构的改良版 ， 这个消息早在2016年就得到了证实 ， 早些时候的原始计划 ， Wagoneer系列以及下一代吉普大切诺基将会基于统一的平台 。 虽然有人担心 ， 使用框架式卡车平台会限制GrandWagoneer在100,000美元范围内相比对手的竞争优势 。 JEEP汽车全球负责人克里斯蒂安·穆尼尔表示 ， Wagoneer家族仍然将具备足够大的产品阵容 。 基础版Wagoneer的起价约为60,000美元 ， 对手是短轴距的雪佛兰Tahoe和福特探险者以及长轴距的Suburban和探险者L 。 豪华版Wagoneer对手锁定凯迪拉克凯雷德 ， 林肯领航者黑标定制版和路虎揽胜 。
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FCA仍保留了许多关键细节为公布 ， 例如其最终动力总成 。 虽然目前该概念车是插电式混合动力车 ， 预计还将提供一系列不太复杂的汽油和柴油动力总成 。 毕竟 ， 在同一工厂中运行的Ram1500s配备了305hp3.6升V-6和eTorque轻度混合动力系统 ， 以及395hp5.7升V-8 ， 带有或不带有eTorque辅助 ， 以及3.0升涡轮增压V-6发动机 ， 扭矩可达480lb-ft ， 这样的动力对于有拖曳需求的车主来说还是有必要的 。 当然还有新款Ram1500TRX具有6.2升增压HellcatV-8 ， 可输出702hp功率和650lb-ft的扭矩 。 如果它可以通过排放法规 ， 这对于将来的GrandWagoneer的性能版本来说将是完美的 ， 而可选择的道奇DurangoSRTHellcat的发动机也存在相同的问题 。
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抱怨中一项重要的问题是大旅行车的外观 。 设计团队可以采取以下两种方法：第一个是完全复古 ， 真正地符合其原始特征 ， 即带有标志性的木质纹理材质 ， 这也是2021年福特Bronco所采用的方案 ， 而且发布后受到了好评 。 FCA选中了第二个方案 。 灵感来自于美国经典电影的场景 ， 最初的Wagoneer代表了勇于探索美国灵魂 ， 设计中通过一些复古线索和材料使用唤起这个精神 ， 而不是利用碳纤维复制品简单模仿复古的元素 。
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