环球车讯网|能跑400公里的电动MPV 长安欧尚·科尚EV到店实拍( 二 )
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尾灯采用了内外分体式的设计 ， 由于两端缺少了中间的那根灯带 ， 所以无法形成燃油版上那种贯穿式点亮的效果 。 不过好在其内部的构造还比较精致 ， 并不会让人感到太过遗憾 。
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车尾唯一的身份象征就是尾门右下角上的这个“EV”标识 ， 中间还加入了象征新能源身份的蓝色打底 。
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科尚EV采用的是黑色为主的内饰颜色搭配 ， 整体设计和燃油版完全一致 。 不过我们实拍的车型已经被经销商更换了第三方的触摸屏 ， 并非原车出厂自带 。
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方向盘整体采用的是塑料材质 ， 触感相对来说一般 ， 不过其抓握的充盈感还算不错 ， 再加上拇指两侧具备一定的人体工程学设计 ， 比较贴合手型 ， 所以握起来还算舒服 。 可惜的是由于配置较低 ， 其拇指两侧并未提供多功能按键 。
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科尚EV的仪表盘采用的是模拟指针+单色液晶屏的配置 ， 左侧是动力输出的功率表 ， 右侧则是时速表 。 中间的行车电脑显示屏可以提供动力电池容量、电压、电流、剩余续航里程以及小计行驶里程等常用的行车信息 。
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由于实拍车型配备的中控屏为经销商后期加装 ， 所以功能也就不做详细介绍了 。 不过从简单现场试用来看 ， 它能够提供在线地图导航、倒车影像 ， 车载蓝牙连接以及一部分第三方APP等功能 ， 一定程度上提升了实用性 。
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空调系统的控制按钮位于中控屏的下方 ， 两侧的旋钮分别控制风量和出风温度 ， 其他功能则由中间的按钮控制 。 有意思的是 ， 要想彻底关闭空调系统必须使用左下角那个单独的OFF键 ， 左侧旋钮实际上只能将风量调到最小 ， 但并不能像表面印着的图案所示的实现关闭功能 。
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空调按键下方的盖板内藏着一个120瓦的车载电源以及一个USB接口 ， 基本上可以满足前排驾驶员及乘客的使用需求 。
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实际上 ， 科尚EV的座椅并非与内饰相同的黑色 ， 而是采用了深蓝色的皮质进行包裹 。 座椅整体的厚实程度比较厚 ， 而且对肩膀部位进行了加厚处理 ， 比较贴合身体 。 另外 ， 表面大面积打孔处理也提升了座椅的透气性 ， 夏天不易聚积热量 。
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值得肯定的是 ， 科尚EV提供了电子手刹功能 ， 不仅方便了用户的使用 ， 同时也能减少机械手柄对空间的占用 。 另外 ， 电子手刹按键的后面还单独提供了一个运动驾驶模式的开关 ， 便于驾驶员调整车辆的驾驶模式 。
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第二排的独立座椅是MPV车型的精髓所在 ， 其不仅能更好的贴合身体 ， 提供更好的支撑性 ， 同时每座两个独立扶手、可独立调节的靠背俯仰角度以及整体可前后移动的功能都最大限度的提升了乘坐舒适感 。
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