MoMo车评|别再叫我微商网红品牌，玛莎拉蒂MC20发布，重启超跑时代！( 三 )
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在保证轻量化的同时 ， 内部依然保证了豪华性与舒适性 ， 驾驶模式切换旋钮具有腕表般的机械质感 ， 碳纤维方向盘的开发和设计来自Maserati Corse（玛莎拉蒂赛道部门）和驾驶MC12的前世界冠军Andrea Bertolini ， 方向盘厚实复合人体工程学 ， 启动按钮和弹射起步按钮分居两侧 ， 搭配Alcantara或皮革 。
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5种驾驶模式[WET湿地] [GT] [SPORT] [CORSA赛道] [ESC OFF关闭ESP模式] ， 每个模式都有各自的颜色（绿/蓝/红/黄/橙）：
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GT模式（默认驾驶模式） ， 提供最大的易驾驶性和舒适性 。
引擎压力：正常
踏板灵敏度：正常阻尼
排气阀激活：仅在5,000 rpm以上打开
换档设置：缓慢而平稳
悬架：柔软
牵引力控制：正常
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WET模式可在潮湿的路面上提供最高水平的控制 ， 以防止在加速或转弯时打滑 。
引擎压力：有限
踏板灵敏度：正常阻尼
排气阀激活：仅在5,000 rpm以上打开
换档设置：缓慢而平稳
悬架：柔软
牵引力控制：所有安全系统均有效
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运动模式在高牵引力条件下可提供最高的性能 ， 非常适合在赛道上使用 。
引擎压力：正常
踏板灵敏度：低阻尼 ， 高灵敏度
排气阀激活：3500 rpm打开
换档设置：快速直接
悬架：硬
牵引力控制：运动
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CORSA模式为驾驶员提供了最极致的驾驶体验 ， 牵引力控制和稳定系统不活跃 ， 而且阈值很高 ， 以提供最大的乐趣和最具挑战性的操控 。 （在CORSA模式下 ， 弹射起步可用）
引擎压力：最大输出
踏板灵敏度：低阻尼 ， 极度灵敏
排气阀激活：始终打开
变速设置：竞技
悬架：经济
牵引力控制：竞技
ESC关闭模式所有安全辅助系统禁用 ， 其他设置与CORSA模式相同 。
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多媒体后视镜 ， 10.25英寸中控 ， 内置新一代MIA（玛莎拉蒂智能助手）多媒体系统 ， 车机基于安卓系统 ， 内置亚马逊Alexa语音助手 ， 具备车联网和手机互联 ， 标配6扬声器Premium Unbranded音响系统 ， 可选12扬声器Sonus Faber高级音响系统 。
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