MoMo车评|别再叫我微商网红品牌,玛莎拉蒂MC20发布,重启超跑时代!( 二 )
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玛莎拉蒂MC20的Nettuno海神发动机匹配的是8速湿式双离合变速箱 , 后轮驱动 , 后轴带限滑差速器 , 0-100km/h加速2.9s , 0-200km/h加速小于8.8s , 极速325km/h 。 另有纯电版本 , 百公里加速仅为2.8s , 极速310km/h , 续航里程323km , 但并未透露具体细节 。
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热压罐成型碳纤维单体车身 , 可适应硬顶、敞篷和纯电三个不同版本 , 三个版本的车身形状相同但是碳纤维结构不同 , 硬顶版更具轻量化 , 敞篷版由于没有车顶所以车身拥有更强的抗扭刚性 , 电动版增加了整体的强度和对电池区域的保护 。
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MC20保证了1500kg以下的重量 , 重量/功率比为2.33kg/hp , 同级别最强 , 推算一下车重为1457kg 。 整个底盘均采用碳纤维复合材料组成 , 重量更轻 , 制造时间更短模具自由度更高 , 碳纤维可以实现冲压成型金属无法实现的形状 。
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超过2000小时的Dallara风洞实验和超过1000次模拟 , 保证MC20拥有极致的空气动力学 。 空气动力学分两部分 , 上部美学优先 , 将空气动力学设计融入优雅的线条中;下部则为技术优先 , 最大程度提高空气动力学效率 。
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所有悬挂组件君威铝制 , 前/后双叉臂 , 连续可变阻尼主动式避震 , 底部两个连杆+一个顶部连杆的半虚拟悬架 , 可以保证舒适性 , 以及车辆在转弯时轮胎贴地 , 确保更高的横向加速度 。
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97%的汽车开发工作是通过玛莎拉蒂自身开发的虚拟开发系统进行的 , 基于一个非常复杂的数学模型 , 可以在其中输入所有可能的参数 , 甚至驾驶员的体重 。
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