5-10万|卤素大灯+织布座椅+钢轮毂，丰田新款威驰，快9万元买它值不值( 二 )
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三辐式多功能方向盘造型健硕 ， 车型没有配备定速巡航系统 ， 仅左侧按键负责基本的行车电脑和多媒体调节 ， 握柄处为塑料材质 ， 表面经过防滑处理 ， 方向盘仅支持手动上下调节 。 三块炮筒式机械指针仪表盘 ， 搭配表底的红色刻度 ， 看着多了些动感气息 ， 中间保留了一小块单色行车电脑 ， 能够显示一些基本的行车信息 。
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中控部分 ， 新款威驰除最低配手动前行版外 ， 均配备了一块9英寸悬浮式触控液晶屏 ， 屏幕造型与现实效果属于一般水平 ， 系统没有配备GPS导航 ， 好在支持蓝牙电话、CarLife手机互联等一些时下主流功能 。 前排手动空调面板为大尺寸三旋钮组合 ， 日常操作很容易上手 ， 倒是下方的内外循环拨杆 ， 如今看起来略显复古 。 其它车身配置方面 ， 车型依然采用的是传统机械手刹 ， 配备了发动机启停和上坡辅助等功能 。
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车内座椅表面为全织物材质包裹 ， 座椅造型中规中矩 ， 内部填充柔软 ， 主副驾驶位均为手动调节方式 ， 且副驾驶位无法控制位置高低 。 后排座椅延续了前排设计风格 ， 地板中间只有轻微突起 ， 但该位置的坐垫凸起部分 ， 对舒适性会有一些影响；后排基本上没有什么配置可言 ， 包括常规面积电动天窗 ， 也只有顶配舒行版才有搭载 。
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动力方面 ， 2021款丰田威驰全系均搭载一台1.5L自然吸气发动机 ， 最大功率82kW/110Ps ， 最大扭矩138Nm ， 满足国六排放标准；匹配5挡手动或模拟8挡CVT无级变速箱；悬架结构为该级别常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂 。
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