热管的导热系数一般是多少
热管用导热系数描述并不准确。因为热管内工质是流动的。导致横截面并不是均质。且如果测量,必将破坏热管的结构。这样的话,违反了CNAS里关于标准物质原则。现实中,一般用热阻来描述热管比较妥当。另外根据热导率公式,k = (Q/t) *L/(A*T)k:热导率、Q:热量、 t:时间、L:长度、A:面积、T:温度差在SI单位。L是个影响巨大但却很难确定的值。因为热管加热,冷却都是热管表面,是个面,而非点。测量时,传感器一般使用热电偶或者热电阻,都是点测量。不符合公式使用条件。取面中心点与取冷热端端点,甚至取边界点,得到的热导率差异巨大。无法作为有效参考。
■网友
電子設計中常見直管熱管的導熱係數可設置為20000W/mK,有效热阻为1K/W,最大导热能力一般为直径的平方,比如6mm直径热管,最大散热量为36W。更正:電子設計中常見直管熱管的導熱係數可設置為2000W/mK
■网友
【热管的导热系数一般是多少】 铝氨多槽道热管能到200000W/mK以上。但是光考虑等效导热率意义不是很大,热管还有很多其他的指标也很重要。
推荐阅读
- 睡眠|睡眠与癌症是否有关系?少睡与多睡,哪个危险系数较高?
- 太平洋汽车网|华为新增车联网/电动车热管理专利
- 安全带|可以有效提升儿童乘车的安全系数!使用这款小工具
- 汽场买车APP|第三代MG6车系数字曼巴限量版上市,MG领航PHEV全球首秀
- |研判ARCFOX αT“独一无二”的动力电池热管理控制策略
- 汽车驾驶|安全行车的小常识
- 又新增5例无症状?青岛网络辟谣:系数据汇总时间上的差异
- 为啥牛顿第二定律的比例系数为1
- 汽车有内幕|这款国产车安全系数可碾压合资车!防撞梁承受着这价位不该有的压力
- 流行病|这个流行病的高发期又来了,如何帮孩子度过?传播系数是新冠的3倍