宝马|海外 | 公开叫板，宝马工会声称应研发专属电动平台
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文：懂车帝原创 魏微
[懂车帝原创 行业] 宝马新能源路线正在遭受内部压力 。 6月28日 ， 据德国《明镜》报道 ， 宝马工会认为 ， 宝马应该改变路线 ， 建立仅用于电动汽车的技术平台 。 宝马集团工会主席曼弗雷德·肖赫（Manfred Schoch）表示：“只有拥有自己的电子架构 ， 我们才能充分利用电动汽车的优势 。 ”
熟悉宝马的人都知道 ， 与大众研发MEB专属纯电动平台的做法不同 ， 宝马一直以来坚持在同一平台上构建具有几种不同动力总成选项的汽车的战略 。
2018年 ， 宝马推出了第五代电动动力总成技术 ， 该技术将首先用于纯电动SUV BMW iX3 。 当时 ， 宝马选择将第五代电动动力总成安装在现有的车辆平台上 ， 以便宝马的之后研发的每种车型都可以在同一条生产线上生产 ， 覆盖汽油车、混合动力车以及纯电动车 。
在推出第五代电动动力总成技术之前 ， 宝马最广为人知的新能源产品是宝马i3和i8 。 而这两款产品诞生于一个专用且高度复杂的平台 ， 并且两款车型还使用了非常昂贵的碳纤维材料 。 但由于成本在宝马集团产品规划中起着重要作用 ， 因此宝马转向了更加灵活、高性价比的综合平台方向 。
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但实际上 ， 即使在宝马内部一些工程师看来 ， 像特斯拉一样开发专用的电动平台才是正确的前进方向 。
但从肖赫的最新表态来看 ， 宝马内部对于纯电动路线似乎产生了分歧 ， 专用的纯电动平台的建立似乎正在内部推动建立 。
肖赫在接受采访时也举了特斯拉的例子 ， 他认为纯电动平台将使汽车更轻 ， 并为它们提供更长的电池续航力和更好的内饰 。
不过宝马发言人在接受媒体采访时拒绝就内部讨论的猜测发表评论 。
【宝马|海外 | 公开叫板，宝马工会声称应研发专属电动平台】
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目前 ， 宝马的“灵活架构计划”正在稳步发展 。 2020年 ， 宝马首款纯电动SUV BMW iX3 将推出 ， 2021年还将推出i4和iNEXT 。 其他电动汽车和插电式混合动力汽车将在未来几年内问世 。
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