|荣威ER6前景展望：续航里程620km 预计补贴后或售15.99万元起
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上汽乘用车是较早进入纯电动车市场的自主车企 ， 与比亚迪、北汽新能源等品牌不同 ， 荣威旗下纯电动车主打10万元及以上市场 ， 因为之前在市场上积累了不错口碑 ， 荣威旗下纯电动车市场表现不俗；据乘联会公布的销量数据显示 ， 荣威Ei5的2019年销量为30550辆 ， 高于比亚迪e5的29311辆；今年1~5月 ， 荣威Ei5累计销量5684辆 ， 也是个不错成绩 。
为了进一步提升在纯电动车市场的份额 ， 荣威准备继续加码15万元左右纯电动轿车市场 ， 荣威i6 MAX的纯电版车型ER6即将于7月开启预售；随着上市时间临近 ， 有关这款车的官方消息也逐渐增加 。
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荣威ER6采用了“集智设计”的设计理念 ， 前脸为封闭式格栅 ， 配合发动机舱盖上隆起的筋线 ， 运动感十足 。 车身侧面采用双腰线设计 ， 提升了车辆的拉伸感 。 尾部设计层次感很强 ， 微微上翘的鸭尾让视觉效果变得灵动 。
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车身尺寸方面 ， 荣威ER6的长宽高分别为4724mm、1835mm、1493mm ， 轴距2715mm；与比亚迪秦Pro EV的4765mm、1837mm、1515mm和2718mm基本处于同一档次；两款车都在紧凑车平均水平之上 。
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内饰方面 ， 荣威ER6采用环抱式驾舱设计 ， 中控台设计简洁 ， 14.1英寸2.5D曲面大屏和12.3英寸液晶仪表配合搭载SKYEYE天眼系统（可通过红外线补光技术实现刷脸启动车辆）、AR车道级实景导航 ， 提升了内饰的科技感 ， 但上述两项配置很难成为全系车型标配 。
【|荣威ER6前景展望：续航里程620km 预计补贴后或售15.99万元起】
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动力系统方面 ， 荣威ER6搭载一台由华域汽车电动系统有限公司生产型号为TZ204XS1152的驱动电机 ， 最大功率135kw ， 与比亚迪秦Pro EV高功率版车型相同 。 荣威ER6采用三元锂离子电池组 ， 生产厂家为上汽时代动力电池系统有限公司 。 续航里程方面 ， 荣威ER6的NEDC续航里程为620km ， 能耗为12.6kWh/100km；比亚迪秦Pro EV顶配版的续航里程为520km ， 入门级车型为401km 。 在续航里程方面 ， 荣威ER6要优于比亚迪秦Pro EV ， 这也是很多消费者看重的地方 。
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价格方面 ， 荣威ER6因为定位要高于Ei5 ， 其售价自然也会更高；后者的补贴后售价为12.88~16.11万元；ER6的主要竞争对手秦Pro EV补贴后价格14.99-19.99万元；考虑到荣威ER6续航里程更长和同门兄弟车型Ei5定价 ， 小猫预计荣威ER6补贴后售价或为15.99万元 ， 略高于比亚迪秦Pro EV 。
小猫心蓝观点：
随着一线合资品牌强势登场 ， 如今的纯电动车市场也不再是自主品牌独霸 ， 在今年1~5月 ， 国产特斯拉Model3成为纯电动车市场销量冠军 ， 且有两个月月销量过万辆；同时 ， 大众纯电宝来/朗逸/高尔夫、北京现代菲斯塔纯电等车型的登场 ， 也让纯电动车市场的竞争变得非常激烈 。 展望荣威ER6未来市场走势 ， 较长续航里程是其核心竞争力；同时 ， 在价格、性价比方面 ， 它也会优于北京现代菲斯塔纯电；以目前15万元级别纯电动车市场整体份额来看 ， 小猫认为荣威ER6年销量可以超过2万辆 。
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