本田|日系车都算很良心了！这些车能让汽修厂气哭
“没毛病给你找毛病 ， 造个毛病别人修不好 ， 早晚你还得往我这里跑” 。 坊间常倜傥 ， 汽修老板最爱德系车 ， 随便整整几百上千 ， 最恨的是啥？大家都懂 。
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但汽修店老板不傻 ， 为了在日系车身上赚点钱 ， 竟放言“你进口的皇冠再好 ， 来到我这汽修厂就修不好 ， 还得天天往这跑”~
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作为一个只懂换玻璃水的日系车主也要被 “讹诈” ， 说明了汽修行业竞争相当激烈 ， 不过这种竞争也是公平的 ， 毕竟私人和官方修理厂都能把同一问题解决 。 但在不久的将来 ， 一些很不公平的事剧情可能要上演 ， 有些车也不再为传统汽修行业留活路 。
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刚踏入21世纪 ， 汽车逐渐成为普通家庭的出行工具 ， 全国各地汽车保有量瞬间飙升 ， 正因如此 ， 国内汽修行业进入崭新阶段 ， 很多大型的国有修理厂开始成立合资汽车品牌的售后服务站 ， 从而达到更专业的维修水平 。
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与此同时私人汽修店也不断涌现 ， 为全国各地的车主提供维修服务 。 而当年恰逢化油器向电喷转型、自动挡也从高端汽车的代名词走下神坛 ， 新车技术更上一层楼 ， 而汽修行业也逐渐定型 。
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在大量的用车口碑累积后 ， 很多车主都认为日系车质量普遍较好 ， 十年不出大毛病的特点更是让汽修店烦恼 ， 因此路边的“德系专修”招牌越来越常见 ， 反而没遇上“本田专修”、“丰田专修”等 。
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日系车给汽修店带来“威胁” ， 这句话现在看来还是合理的 ， 但五年以后、十年以后？可不一定 ， 纯电汽车能取代传统汽车不是开玩笑 ， 到那时私人汽修店甚至会面临“无车可修”的局面 。
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在讨论新一轮汽修行业变革前 ， 也先感受下十年来纯电车的发展速度所产生的“危机感” 。 十年前中国车市一片红火 ， 人们带着2009年汽车产销世界第一的荣耀踏进2010年 ， 在那年 ， 国家就发布了私人购买新能源汽车的相关政策 ， 其中对满足条件的纯电乘用车每辆最高补贴6万元/辆 。
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当然了 ， 这项政策在那年没有引起广泛消费者的注意 ， 有谁不喜欢大排量新车？更何况还没尝试过涡轮的快感 ， 谁会背道而驰的买新能源汽车？
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但是 ， 早在2009年我国还颁发了《汽车产业振兴计划》 ， 其目标就是大力发展新能源汽车 ， 让中国从汽车大国迈向汽车强国 ， “弯道超车”的概念浮出水面 。 那弯道超车成功了吗？谁也不敢下定论 ， 不过如今在路上碰到新能源车（纯电车）的几率是十年前的数十倍 ， 这就敢肯定 。
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