wey|原创 二十万，什么SUV有弹射起步？WEY VV7 GT PHEV！
原创/方迪楠
主编/孟笑宇
提及豪华车 ， 大家脑子第一时间肯定会想到根深蒂固的BBA ， 起初我也是这样一个想法 ， 这样是没错 ， 但是可能会太绝对了 。
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当我试驾完WEY VV7 GT PHEV以后 ， 就完全打破了我传统的观念 ， 原来咱们自己的品牌 ， 从用料、做工、性能、驾驶质感已经完完全全不输给国际一线大厂 ， 甚至在某些方面已经完全超越了他们 。
这次是我第一次驾驶WEY品牌的旗舰车型 ， 初见WEY VV7 GT PHEV的时候 ， 感觉它和家族其他车型都一样 ， 无非是更大一点 ， 实则不然 ， 当你仔细观察以后 ， 才发现它是一个细节控 。
外观基本和VV7保持一致 ， 但是GT二字 ， 就代表它肯定和普通版不一样 。 因为VV7本身的线条就已经足够流畅了 ， GT车型在这个基础上还采用更加溜背的设计 ， 完全能诠释WEY的豹式设计理念 。
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还有它的尾灯采用了立体造型 ， 点亮后的效果非常酷炫 ， 再加上21寸的多幅式大轮圈和四出的大排气 ， 远远看过去 ， 就像是一只跃跃欲试的黑豹 ， 你能够感受到这样的外 ， 虽然不是那样的“壕气冲天” ， 但是也很精致不失大气了 。
内饰和外观一样 ， 并不像很多豪华品牌那样张扬 。 当然 ， 该有的高端是不会落下的 ， NAPPA真皮、Infinity音响 ， 氛围灯 ， 镀铬空调出风口 ， 烤漆拉丝饰板……
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其实这些豪华感的营造 ， 如今很多车型都能做到 ， 我觉得它的豪华是通过一些细节来感受到的 。 比如 ， 12.3寸的中控大屏幕、流媒体后视镜 ， 分辨率真的很高 ， 基本上可以媲美两年前的安卓旗舰手机 。
再比如 ， 旋钮和按键的阻尼感 ， 电子挡把的握感 ， 方向盘的手感 ， 以及驾驶途中ANC主动降噪带来的静谧性 ， WEY VV7 GT PHEV都能够做得面面俱到 。
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豪华二字 ， 或许每个人对于它的理解是不同的 ， 我更愿意体验WEY VV7 GT PHEV这种从使用反馈感受到高级的感觉 ， 而不只是看起来 ， 摸起来 ， 徒有其表的豪华而已 。
在万物互联的今天 ， 每一种事物都在追求科技 ， 汽车也不例外 ， 自动驾驶就是我们常常挂在嘴边的科技 。
如今 ， 你能看到十万级的车也能带有L2级的自动驾驶辅助 ， 可想而知消费者有多重视这样的配置需求 。
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而豪华车的自动驾驶想要和平价车做得与众不同 ， 不仅仅只能靠着自适应巡航、车道保持居中等等功能来实现 ， 应该更加智能 ， 所以WEY VV7 GT PHEV上更加人性化的自动驾驶 ， 我更愿意称它为智能驾驶 。
在城市以及一些低速路面 ， 它搭载的Collie智能安全系统 ， 可以实现实时多方位监测 。 比如 ， 此次试驾的地点是成都 ， 街头有很多电瓶车、自行车乱窜的复杂路况 ， 出行突发状况的时候 ， 它就能够主动刹车或者紧急避让来避免碰撞 。
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上了高速以及人烟稀少的山路 ， 你就可以开启它的L2+级自动驾驶 ， 这时它能跟着前车 ， 加速、减速、拐弯 ， 彻底解放双脚 。
当然这些都是常规操作 ， 之所以称它为智能驾驶 ， 就是因为A柱上的AI面部识别系统 ， 在你开车的时候 ， 它能够实时监测你的面部表情、心率 ， 来识别你的驾驶状态 。
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