马自达|原创 不是兄弟胜似兄弟 不同品牌车型为何如此“神似”？
出品 | 搜狐汽车·车无秘
作者 | 吴天晓
编辑 | 马良
近日 ， 马自达官方正式发布了新一代马自达BT-50皮卡车型 。 全新BT-50皮卡将与五十铃的D-Max共享平台进行打造 ， 新车计划今年下半年将在澳大利亚市场上市 。
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全新一代马自达BT-50使用了马自达家族性“魂动”设计语言 ， 因次新车前脸非常具有运动气质 ， 狭长的大灯设计与遁形进气格栅使其与马自达CX-5的前脸有些类似 。
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全新马自达的BT-50皮卡车型已是第三代车型 ， 而前两代车型均是基于福特Ranger为基础进行打造 ， 并以大洋洲、东协、中美洲、南美洲、中东及非洲等地区为主要市场 。 然而需要明确的是 ， 马自达实际从未参与过BT-50的设计和制造工作 ， 而一直是以贴牌形式存在 。
贴牌造车只是一种降低成本的手段
随着汽车逐渐成为人们必不可少的交通工具 ， 汽车销量的上升也会带来生产成本的下降 ， 贴牌造车只不过是一种降低成本的手段 。 正如全新一代马自达BT-50与五十铃D-Max如同孪生兄弟一般 ， 但他各属于不同品牌 ， 并没有直接的血缘关系 。
所谓贴牌车则是两个不同的品牌合作研发车型 ， 共同打造挂各自品牌的车型；或者是其中一方设计研发新车型 ， 另一方在原有设计上有所改动或者直接换标生产车型 。
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举个贴牌车型的例子
关于贴牌车型第一个想到的就是丰田Supra和宝马Z4 ， 他们构建在相同的底盘平台之上 ， 共享发动机、变速箱与悬挂系统等机械结构的设计 ， 在去年的底特律车展上 ， 丰田正式推出了2020款丰田Supra ， 虽然丰田与宝马均希望新车能在外观设计和操控上有所不同 ， 但不难看出 ， 孪生兄弟的气质还是相同的 。
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国外车型也有贴牌国内的？
不仅仅只有国外的车型会贴牌 ， 然而一些国内热销车型贴牌到国外同样受到欢迎 ， 就比如吉利博越 ， 在马来西亚被贴上宝腾汽车的车标并命名为X7进行销售 。
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雪佛兰Enjoy是上汽通用五菱团队主导下 ， 进行了印度市场适应性开发 。 它的基本配置则延续了五菱宏光的原有设计 。
【马自达|原创 不是兄弟胜似兄弟 不同品牌车型为何如此“神似”？】
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总结：当然 ， 贴牌车型并不是一个贬义词 ， 这跟某皮尺部相比是两个概念 。 最后话说会马自达BT-50 ， 从曝光的内饰布局（右舵）来看 ， 此新车可能不会被引入国内 ， 不过开心的是 ， 我们还有五十铃D-Max 。 你还知道哪些贴牌车型？欢迎在评论区给我们留言 。
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