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汽车电商最大的瓶颈在哪?

相比主机厂和经销商集团，汽车电商企业还比较弱势，也普遍缺乏做脏活累活的觉悟主机厂和经销商的关系其实挺微妙，并不是所有经销商都处于弱势地位。
不恰当比喻的话，就是一对感情早已破裂、但经济利益绑定在一起所以不舍得分家的夫妻。主机厂算是家中的男一号，兴趣爱好就是生孩子，并且以孩子生得多为荣（卖车拼销量）；经销商集团则扮演着三妻四妾，知道男人在外面偷腥，不算大事儿都睁一只眼闭一只眼，偶尔互相之间也宫斗一下，想法都是自己多生孩子好多分家产（挣销量返点），孩子生得多，有时候靠订娃娃亲还能得到点红包（保险、金融提成返点……），
夫妻双方都希望人老珠黄了，孩子们能孝敬点（售后利润），不过男人嘛省心点，毕竟只有一个爹（官方配件定价权……这个故事里现在没有绿帽乱入），女人们有时候为了后路也不得不给其他孩子、甚至私生子点小恩小惠（抢客信息）……
目前大多数的所谓汽车电商网站，还是在卖销售线索，算是在帮主机厂或者经销商做集客。
【汽车电商最大的瓶颈在哪?】 算是在给感情破裂的夫妻做人·工·授·精，勉强做个小时工，打理家中琐事，夫妻俩人都省事、受益，大家都喜（xiang）闻（an）乐（wu）见（shi）。
可是假如是做真电商，销售一条龙，网络企业等于是在跟主机厂说：“我要转正身份，我要替你生个猴子！”
这里就不得不聊一下大小老婆（经销商）之间的争风吃醋（竞争模式），他们说白了本质都是一样的（门店运营成本相差无几，固定资产量大，还有背库的压力），想要多受到临幸，也就是玩点小花招刺激一下（降价、活动、促销包）。
多数网络公司都是年轻美女（轻资产，没门店、不养销售、维修人员），包袱少、底线低，各种花招轮着来（降价力度可以很大，甚至不指望销售挣钱，返点啥的都搭进去都行），和保险、金融等年轻俊彦也早已眉来眼去很久了。虽然因为年轻靓丽还没琢磨养孩子的事儿（售后服务能力普遍差），但前面的优势足以撬动一些老规则——但又不能让天平明显倾斜。
大小老婆多半有个共识，甚至不少男人也有这个潜意识——这是个打破规则的人，让她进入生孩子的大团队，会破坏生活品质的。
老女人不想进冷宫，老男人不想被一个女人拴住。
未完，想想再写。

■网友
金融保险和4S捆绑的太厉害了。
■网友
额，这个话题我觉得是汽车电商的根基所在，汽车电商到底如何发展，如何创新，发展阻碍在哪？我的答案是主机厂与经销商。那瓶颈也就是主机厂与经销商的思想与意识。
■网友
服务


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