汽车生活传媒|底盘扎实，科技感足，大众品质下的嘉悦X7没有让人失望
2017年底 ， 江淮汽车与大众汽车达成合作协议 ， 至此江淮大众诞生 。 经过近两年的磨合 ， 从2019年下半年开始 ， 与江淮大众共线生产的产品开始陆续推出 ， 从最初的嘉悦A5 ， 嘉悦X7到江淮iC5 ， 由于获得了大众的品牌背书 ， 最早上市的嘉悦A5 ， 在2020年第一季度中便销售了9197辆 ， 这占到了江淮乘用车销量的40% ， 这也为“以客户体验为中心的江淮3.0乘用车时代”打响了头炮 。
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江淮的轿车板块开了个好头 ， 作为曾经为江淮销量作出巨大贡献的SUV板块自然也是十分重视 。 身为江淮乘用车3.0时代的首款SUV ， 嘉悦X7一样依托德国VDA质量管理体系 ， 实现了与江淮大众“同设备、同人员、同标准” ， 因此 ， 这也让嘉悦X7在同级竞品中掌握了更多制胜的砝码 。
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第一眼看到它的感觉可以用四个字形容：活跃动感
前脸延续了江淮3.0时代设计语言中的关键词：大胆 。 立体化的直瀑式进气格栅 ， 分体式大灯组 ， 在视觉上带来了很强的攻击感 。 LED日间行车灯兼顾转向灯功能 ， 一体化的“鹰眼”式大灯集成了远近光灯 ， 并且全部采用了LED光源 ， 同时这种细长的造型将车头的视觉高度提升 ， 又呈现出了饱满厚重的一面 。
尾灯组采用了目前流行的贯穿式设计 ， 点亮后有自己的辨识度 。 后包围还是使用了双边共四出排气布局 ， 但真实的排气实际上仅在右侧保险杠下方 。
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车身侧面的话相对中规中矩 ， 运用了双腰线的设计 ， 整体比例还是很和谐 。 有一个地方是值得注意 ， 在车身左前方的翼子板处有一个盾形标识 ， 代表着江淮“安+”汽车安全系统 ， 强调了应急安全、智能安全、结构安全、健康安全这四个方面 。
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身为一款中型SUV ， 嘉悦X7的车身尺寸分别为4776*1900*1760mm ， 轴距达到2750mm ， 整体水平和大众探岳（2731mm）相当 ， 名副其实的大五座SUV ， 在尺寸的优势下 ， 嘉悦X7看起来更加饱满 。 而从实际乘坐体验来说 ， 不管是腿部空间还是头部空间都有很大富余 ， 后排座椅支持整体放倒 ， 几乎纯平的设计能为带来1358L的储物空间 ， 实用性没得说 。
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内饰采用了较为常见的“T”字形布局 ， 整体比较简洁 ， 没有过多的实体按钮 ， 这也是当下营造科技感的主要方式之一 。 在车内可触及的部分均采用细皮纹以及软性面料来包裹 ， 并适度加以缝线来点缀 。
12.3英寸的中控液晶屏集成了市面上主流的功能：地图、音乐、天气、新闻等等 ， 总共有三种主题 ， 分别是蓝、黄、红 ， 挡位切换进”S”运动挡时 ， 就会默认为红色主题 。 此外 ， 正前方的仪表盘也是全液晶材料 ， 除了能显示转速、速度等信息外 ， 还可以和地图进行双屏互动 ， 直接在仪表盘的右侧显示地图信息 。
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至于配置方面 ， 嘉悦X7搭载了最新的J-Link智聆车联网系统以及科大讯飞智能语音系统 ， 能够与车机实现多轮对话 ， 并且可以随时“打断” ， 另外 ， 嘉悦X7还推出了“移动KTV”的功能 ， 并配备了INFINITY燕飞利仕高品质音响系统 ， 包括全景天窗、一键启动、全液晶仪表盘、皮质多功能方向盘、自动防眩目内后视镜、自动空调等功能 ， 对于它的售价来说 ， 绝对表现优异 。
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