东南|三阳也有“战斗”弯梁，颇具仿赛色彩，7升油箱，19.7匹马力
虽然现在的摩托车市场以街车、拉力、跑车以及复古等类型的摩托车为主 ， 但是弯梁车作为摩托车中的一大类型 ， 凭借着轻便灵活、结构简单、操作方便而受到广大务实车友所青睐 。 只是随着时代的发展 ， 曾经有着经济省油、负重性通过性等优良特质 ， 但是外观普通的弯梁车也开始在外观和性能部分做足文章 。 今天老王给大家带来的这款弯梁车是来自三阳的VF3i ， 下面就一起来看看这款弯梁车有什么特点吧 。
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对于三阳这个摩托车品牌想必大家还是异常熟悉的 ， 除了旗下各种类型的踏板车之外 ， 这款主要针对东南亚市场推出的弯梁车也是颇具特点 。 想来也是考虑到市场因素（除了作为人们交通工具的主力军之外 ， 也常常用于赛道比赛啥的） ， 外观部分和本田、雅马哈推出的“战斗”弯梁有很多相同的元素 ， 特别是头尾、排气以及轮毂等部分有着明显的仿赛色彩 。
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车身线条凛冽 ， 运动气息十足 ， 配色也颇为抢眼 。 和主流的“战斗”弯梁保持一致的配置 ， LED灯具 ， 液晶仪表盘 ， 17寸轮毂 ， 前后碟刹的制动设计（直径分别为250mm和200mm）都是有的 。 同时作为升级的限量版 ， 三阳VF3i还标配ABS防抱死系统和手刹 ， 安全性能进一步提升 。
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【东南|三阳也有“战斗”弯梁，颇具仿赛色彩，7升油箱，19.7匹马力】
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动力系统 ， 2020款的三阳VF3i搭载的是一台单缸水冷四冲程发动机 ， 匹配的是6挡手动变速箱 。 其中 ， 实际排量为183cc ， 最大马力为19.7匹/9000rpm ， 最大扭矩为17.4N.m/7500rpm ， 动力输出平顺有爆发力 。 其他参数部分 ， 整备质量为124kg ， 油箱容积为7升 ， 续航里程在300公里左右 。
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虽然三阳VF3i的各个方面的表现看着十分喜人 ， 但是排放标准仍是符合欧三法规 ， 想要进入国内市场还是有困难的 。 再加上不太亲民价格以及本身定位的原因 ， 三阳VF3i被引入的可能性很小 。 不知道大家怎么看呢？欢迎在下方留言评论 ， 转发点赞 。
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