宝马6系GT|宝马又一“硬货”开售！2.0T/3.0T＋大溜背，配置比宝马5系丰富！
不可否认 ， 相比起臃肿笨重的5GT ， 我觉得这代的6GT好看很多 ， 更有那种纯纯的GT味道 。 但相比5系、7系 ， 6系GT可以算是比较冷门的车型 。 其实说是冷门也有点不太恰当 ， 毕竟6系GT喜欢的朋友还是非常多的 ， 只是到了入手的时候很多人犹豫了 。
日前 ， 宝马发布了新款6系GT ， 受限于宝马近期的降成本和电动化发展战略 ， 小众车型可能不会再更新 ， 其中就包括了GT系列 。 宝马3系GT已在去年12月停产 ， 预计新款6系GT将成为GT车系的绝唱 。 目前宝马全新6系GT车型已在海外市场正式开售 ， 而国内市场方面 ， 新车有望在今年年内或明天年初继续以进口形式引入国内销售 。 作为GT系列的收官车型 ， 新款6系GT的实力表现如何 ， 下面我们一起来了解一下吧 。
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【宝马6系GT|宝马又一“硬货”开售！2.0T/3.0T＋大溜背，配置比宝马5系丰富！】
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作为中期改款 ， 新款6系GT的变化并不大 ， 主要是集中在车头和车尾等细节的地方 。 简单来说就是灯组更细长了 ， 鼻孔更大了 。 同时 ， 两边的导流口 ， 既降低了新车的行驶阻力 ， 又营造出了很强的运动感 。
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车身侧面 ， 新款6系GT与现款车型变化不大 ， 无框车门与溜背造型的经典设计得以保留 ， 给人的视觉效果依旧优雅 。 此外 ， 全新样式的多辐铝合金轮圈造型运动且时尚 ， 并且M运动套件的车型还可选装红色卡钳 。
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车尾基本延续了现款车型的设计 ， 仅微调了行李厢尾门的折线 ， 从而让尾部立体感更加出色 。 底部护板两侧略微倾斜的四边形尾管则是宝马家族对于运动的诠释 。
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内饰部分 ， 新款6系GT的布局设计与5系基本保持一致 ， 最大的变化要数屏幕尺寸的增加 。 新款5系的标配中控屏由8.8英寸升级至10.25英寸 ， 还可选装与7系相同的12.3英寸屏幕；而6系GT则全系标配12.3英寸中控屏 ， 基础配置水平高于5系 。 此外 ， 宝马6系GT在做工方面也非常到位 ， 手感细腻而柔软的方向盘 ， 高光质感的档把等等 ， 各方面的细节可圈可点 ， 整体的格调大气而不失细腻 。
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至于动力部分 ， 新款6系GT除了传统的2.0T、3.0T燃油版涡轮增压车型外 ， 新车还将推出2.0T涡轮增压+48伏轻混系统所组成的动力总成 ， 据官方称该系统除了提高动平顺性外 ， 还增加了11马力的动力储备 ， 并在15公里每小时以下的时速支持发动机与变速箱断开连接的滑行功能 ， 进一步提升燃油效率 。 传动系统均配8速手自一体变速箱 ， 高配车型还将匹配xDrive四驱系统 。
不得不说 ， 6系GT是一款外观个性的豪华轿跑车 ， 而底盘采用的是更高级别的7系底盘 ， 在质感和调教方面有先天的优势 ， 堪称宝马家族又一“硬货”车型 。 如果你想买一辆小众个性的豪华车 ， 又想具备舒适的质感 ， 那6GT或许会是一个不错的选择 。
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