CT4|最“抢手”后驱豪车，满油跑980公里，起步237马不足22万，叫板3系
在中级豪车里面 ， 我们不得不提及奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L ， 这3大国内豪华品牌的车型 ， 也是长期占据着一线豪华车阵营 ， 单单奥迪A4L的销量 ， 去年累计销量就达到了16.7万辆 ， 而这也充分说明了这一领域的重要性 ， 但不可忽视的是 ， 现在其它车型的份额也越来越大 ， 而且在中低端豪车领域非常迅猛 ， 作为仅次于BBA的二线豪华汽车品牌 ， 凯迪拉克的实力表现就不输给它们 ， 开凯迪拉克豪车的人 ， 也是看中了它霸气的外观颜值 ， 还有强劲的动力 ， 正如这款强劲的后驱车CT4 ， 开出去一样的有面子 。
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凯迪拉克除了已经上市的CT5之外 ， 它推出了这款最便宜的后驱豪车CT4 ， 全系搭载2.0T+8AT ， 而且它的主要竞争对手将会是宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级 ， 主要意向人群则是30岁左右的年轻群体 ， 仅23.97的起步价 ， 成为了最廉价豪华车 ， 它在很多方面体现出了跨级别的水平 ， 目前在售价更是优惠了2万后 ， 让自身应有的性价比也瞬间提高 ， 就在刚刚过去的4月份 ， 也卖出了2300辆 ， 最“抢手”的后驱豪车是一款什么样的车？
最“抢手”后驱豪车 ， 满油980公里 ， 起步237马不足22万 ， 叫板宝马3系 。
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“无后驱不运动”的标签在它身上开始了发力 ， 在全车达到了1.54吨重的车身上 ， 拥有50:50的完美身材比例 ， 它的车身尺寸长宽高分别达到了4760 1815 1428mm ， 轴距为2775mm ， 比大哥CT5要紧凑些 ， 但是更显运动 。
CT4采用凯迪拉克家族最新设计语言 ， 前脸装配熏黑的盾形进气格栅 ， 是大家熟悉的“钻石切割”设计理念 ， 搭配L型前大灯组 ， 前脸跌至十分凌厉 ， 与之呼应的是更加惊艳的车尾 ， 尾箱盖设计有小“鸭尾” ， 双边双出的排气布局与带有扰流设计的尾唇 ， 搭配LED光源的尾灯 ， 力量感十足 ， 车身造型雍容华贵 ， 车顶采用了溜背风格 ， 棱角分明的同时 ， 开出去比奥迪A4L还帅气 。
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内饰方面 ， 同样是豪华和运动为主调 ， 虽然也是家族化的飞翼式造型 ， 但在多处采用了镀铬饰条元素装饰 ， 可以看到它的车身很多地方 ， 都是采用棱角分明的设计 ， 在配置上也和CT5看齐 ， 仪表采用传统的机械仪表与4.2英寸的液晶屏组合的仪表盘 ， 中间是8英寸的中控显示屏 ， 科技感营造得十分到位 ， 它的座椅也非常的舒适 ， 支撑性和包裹性均是一流水准 ， 还提供了侧支撑调节和坐垫长度调节 ， 在Bose ANC主动降噪系统作用下 ， 它的舒适度和静谧性都不输宝马3系 。
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凭借其百年的雄厚家底 ， 凯迪拉克CT4在动力表现方面很突出 ， 全系均采用2.0T+8AT动力总成 ， 最大功率达到174千瓦（237马力） ， 最高扭矩达到350牛米 ， 零百加速仅6.9秒 ， 而且官方给出的百公里油耗仅6.7升 ， 结合66L的油箱容积 ， 满油也可以跑到980公里 ， 完全能够满足一般家用所需 。
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