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搜狐汽车快讯|起底大搜车旗下弹个车：二次审核+三道围墙 买车秒变租车( 二 )


据了解 ， “弹个车”APP端合同由E签宝等第三方电子签名机构向客户发送手机验证码 ， 客户以输入验证码的形式进行电子签名 ， 签署后生效 。 也就是说 ， 用户从输入密码的那时起 ， 就已经生成了合同 。
弹个车似乎预见了其中可能存在的风险 ， 在《融资租赁协议》中有这样一条约定：“任何一方不得以签约形式为由质疑本协议有效性 ， 并主张权利 。 ”
邱宝昌认为：“既然弹个车采用的是融资租赁的模式 ， 并且其当初推广的‘首付、月供’的含义 ， 明显区别于大众的普遍理解 。 弹个车作为经营者应以显著、醒目的方式提醒消费者注意 ， 而非一带而过 。 由于弹个车没有进行详细告知 ， 那这样的格式合同可能违反了《消费者权益保护法》第二十六条的规定 ， 应当构成合同无效的条件 。 当然 ， 最终结果要由监管、司法部门认定 。 ”
根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十六条规定：经营者在经营活动中使用格式条款的 ， 应当以显著方式提请消费者注意商品或者服务的数量和质量、价款或者费用、履行期限和方式、安全注意事项和风险警示、售后服务、民事责任等与消费者有重大利害关系的内容 ， 并按照消费者的要求予以说明 。
二次审核：低门槛背后的“大山”
很多消费者表示 ， 当初看中弹个车是由于其“0-1成首付”的优惠条件 。 但是 ， 从目前的维权情况来看 ， 弹个车“低门槛”的卖点似乎更像是一场“赌博” 。
据观察 ， 弹个车下单操作流程简单 ， 消费只需通过支付宝进行信用审核 ， 前后时长不超过5分钟 。 不得不说 ， 相比银行贷款 ， 弹个车的审核流程 ， 看似要“高效、容易”得多 。
“最初的审核其实只是‘租车’的资格审核 ， 真正的考验在第二年 。 ”曾经是四川德阳一家弹个车门店店长的羊鹏告诉《北京青年报》 ， “2018年8月我加入了弹个车门店 ， 自己也在弹个车平台购买了汽车 。 但当时 ， 我们员工也不清楚融资租赁的具体情况 ， 培训时候只说是买卖 。 包括我在内 ， 很多消费者在用车一年后才知道 ， 用户还需要经过二次审核 。 ”
原来 ， 根据弹个车的购置方案 ， 消费者租车一年后 ， 第二次审核通过才有资格使用36期分期购买的方式 。 若审核不通过 ， 用户只能选择：一次性付清尾款、续租或退车 。
更令人匪夷所思的是 ， 按照弹个车《融资租赁协议》的约定：待乙方资质通过贷款机构审核后 ， 乙方可以获得36期最优方案 。
那么 ， 如何才能通过弹个车“二次审核”？《北京青年报》在弹个车天猫平台向客服询问时 ， 客服人员表示：“客户首年通过分期支付租金 ， 到期支付尾款方式完成车辆购买 ， 客户正常履约之后即可获得车辆所有权 。 ”
但实际上 ， 根据部分消费者反馈 ， 即便正常履约也未能通过审核 。 弹个车用户宿久弘表示：“用车第一年期间 ， 我从未出现过逾期 ， 但照样没能通过二次审核” 。 宿久弘向《北京青年报》提供了每月按时履约的付款记录 。
“所以 ， 往往当用户跨过第一年的低门槛后 ， 才知道要‘走出去’有多难 。 更何况 ， 有些消费者之所以选择弹个车 ， 本就是因为在4S店达不到贷款资格 。 ”羊鹏如是说 。
值得注意的是 ， 对于二次审核不通过的用户来说 ， 接下来将面临：一次性付清尾款、续租、退车 ， 三道“围墙”般的选择 。
“一次性付清尾款” ， 显然 ， 对于当初看中“低首付、长分期”的弹个车用户来说并非最佳选择 。
“续租” ， 车辆产权依然不属于自己 ， 每月还需支付月租 ， 租赁的费用由弹个车方面决定 。
“退车” ， 弹个车用户要承担车辆指导价百分之十的违约金 ， 还要赔偿车损费（车辆的定损金额由弹个车平台的说法为依据） 。
如果这三点消费者都不接受呢？根据弹个车用户的反馈 ， 弹个车的人员有权限通过GPS定位找到车辆并拖走、拍卖 ， 客户不仅需要承担拖车费用 ， 还要支付相关违约金 。


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