比亚迪|绿色驾培行业新能源汽车转型与应用( 二 )
驾培行业还可以向社会输送具有安全节能素养的驾驶员 ， 老外对这个倒是很重视 ， 效果也比较显著 。 比如 ， 之前欧盟大力实施了“经济驾驶”计划 ， 各成员国根据本国特点逐步将驾驶节能引入驾驶员培训和考试中 ， 在理论科目考试和实际道路驾驶考试中 ， 设置了节能考试内容 。 日本政府则号召人们提高驾驶技巧减少汽车燃油消耗及尾气排放 ， 提出“生态驾驶”并将每年的11月定位生态驾驶月 。
中国交通运输协会于2017年11月向公安部交通管理局正式提交《关于推广新能源考试车、教练车 ， 促进节能减排的建议书》 ， 建议推广新能源考试车、教练车 ， 推动各地管理部门和驾培机构对新能源车在考试场、训练场的投入使用 ， 促进节能减排 。 我们认为 ， 新能源汽车转型已步入快车道 ， 驾培行业转型已是趋势使然 。
我国驾培行业根据政策也在不断创新迭代、已经初步形成“意识提高促进节能、技能强化促进节能、产品应用促进技能”的“绿色驾培”体系 ， 在理论培训和实际操作环节 ， 将节能减排列入知识教学计划 ， 树立绿色驾驶新理念 ， 养成良好的驾驶习惯、做好车辆的检查维护 ， 使学员可轻松汲取驾驶节能知识 ， 树立绿色环保意识 。
驾培行业也是中国新能源汽车发展及推广应用的重要突破口之一 。 我们模拟一组数据推演：如果能实现考试中心车辆实现10％新能源汽车更替 ， 将是3000辆新能源汽车应用 ， 将辐射带动70000辆新能源汽车应用 ， 培养新能源汽车学员3500000人 ， 若能实现10％新驾驶员转化为新能源汽车终端客户即为350000辆！若新能源汽车驾考能覆盖3000万新驾驶员 ， 按照10％计算即为300万辆 ， 由此带来的产业推动效益及社会价值一目了然 。
那么 ， 全国教练车、考试车总量惊人 ， 如果能够初步实现新能源车的替换 ， 无疑会产生重大的产业价值 。 我可以举个周边的例子 ， 2017年 ， 全国分时租赁业务火爆 ， 北汽推出分时用车专用版车型 ， 一个月销量将近20000多台；2013-2017年 ， 为什么捷达桑塔纳在驾培驾考领域用的车是最多的 ， 因为CAN总线数据全 。 反过来 ， 为什么别的车用得少 ， 因为车厂一直是大爷 ， 从没想过在一个行业领域 ， 行业要什么 ， 那么从发达程度、开放程度就决定了产品的实用性 。 全国应该有18000多家驾校及考点 ， 少许嗅觉敏锐的车企推出了专用版及升级版的车型服务驾培驾考领域 ， 而这一块车型的市场 ， 爱丽舍EV30占了巨大的优势 ， 已经斩获2000台订单 ， 明年有机会突10万辆 。
【比亚迪|绿色驾培行业新能源汽车转型与应用】这类车是否好卖 ， 不是由车企确定 ， 而是行业决定 ， 转型的根本是听用户的 。
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