大众|喜欢“大”车没错！事故报告证明大尺寸车型确实更安全
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易车原创最近 ， IIHS美国公路安全保险协会发布最新的汽车事故的死亡报告分析 ， 其中以车型基数、行驶里程等因素做为参考数据 ， 最终的结论是小型车的驾驶员在发生事故时的死亡率更高 。 当然 ， 由于交通环境的不同 ， 这份数据并不能完全代表国内的情况 ， 但经过我后面对数据的解读你一定会感叹 ， 国人喜好大尺寸车型真是明智 。
【大众|喜欢“大”车没错！事故报告证明大尺寸车型确实更安全】
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可能很多人看到这样一份数据报告心里会有疑惑 ， 认为即使是相同车款的车主 ， 用车的频率、每年的行驶里程以及所处的交通环境都是不完全相同的 ， 因此IIHS考虑到这种情况 ， 才选用更加平均化的统计方式去制作这份报告 。
这样的死亡率报告IIHS以每3年为一个周期制作一次 ， 数据采集自美国的交通事故 。 从近几期的数据来看 ， 死亡率有上升趋势 。
除了事故死亡率的分析报告外 ， IIHS还制作了美国市场事故死亡率最高和最低的车型排名 。 从排名可以看出 ， 在事故死亡率最高的10款车型中 ， 小型车和紧凑型车占到了多数 ， 而安全性最高的车型中 ， 豪华品牌SUV车型是最多的 ， 至于为什么会是这样的 ， 以及国内市场的车辆安全性是怎样的 ， 我将从几个方面来给大家分析 。
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这样的结论与交通环境几乎是没有关系的 ， 无论在国内还是国外都是如此 。 车辆的尺寸越小 ， 在发生碰撞事故时驾驶员的死亡率就越高 。
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事故死亡率高的最大原因就是在车辆尺寸上 ， 因为车辆短小 ， 因此发生碰撞事故时车辆受到的外力并没有多少缓冲 ， 会更直接的传递到乘员舱 ， 造成车内乘客的伤亡 。 而且根据惯性定律可知 ， 车辆的时速越高 ， 撞击时的惯性就会越大 ， 也就意味着车内乘客受到的伤害越大 。
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即使是安全配备非常好的小型车或微型车也是如此 ， 因为车辆的安全配备只能以安全气囊等形式在事故发生后去保护车内乘客 ， 但第一是刚才所说的外力无法得到缓冲 ， 第二就是由于车辆小所以质量轻 ， 在碰撞时车辆容易发生位移或者翻滚事故 ， 给车内乘客造成伤害 。
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与普通品牌相比 ， 豪华品牌的事故死亡率会有所降低 ， 这也得益于豪华品牌对车内乘客的保护更周全 ， 无论在主动安全还是被动安全方面均是如此 。
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在主动安全方面 ， 国内的豪华品牌正在逐步下放紧急情况自动刹车、车道偏离预警等配置 ， 这些功能正在逐步减少碰撞事故的发生 ， 因此提升了行驶的安全性 。 而在被动安全方面 ， 车辆的安全气囊个数一般也都比普通品牌多 ， 在发生事故时 ， 进一步保障了车内乘客的安全 。
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