丰田|花了十多万，我怀疑自己买的是一辆“假丰田”( 二 )
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相比自家的大哥们 ， 自由侠应该算是一款标准的城市SUV ， 最大功率173Ps的1.3T发动机加上7DCT变速箱确实赋予了车辆在小型SUV细分市场中不错的动力表现 ， 驾驶起来也足够好开 。 但少了非承载式车身的加持 ， 车辆越野性能肯定没那么硬核的 ， 而采用适时四驱或许是自由侠最后的倔强了吧 。
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但你要说适时四驱就能给车辆带来不错的越野能力了吗？也没有 ， 走走烂路倒还行 ， 应对结冰路面和较大难度的高低差路面情况 ， 这套四驱系统的实力距离真正的越野还差的很远 。 不过话又说回来 ， 买自由侠的又会有多少人拿去越野呢？
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自由侠比起四驱和越野属性 ， 笔者觉得更多还是以卖设计为主 ， 对比目前大多数城市SUV ， 自由侠的外观绝对算是最具辨识度的产品 。 方正的车身造型 ， 标志性的七条竖状中网 ， 圆润的大灯造型 ， 整体风格更加吸引喜欢特殊设计的消费人群 ， 而且车身颜色上提供蓝、紫、红、黄、绿等很多颇具个性的选择 ， 可以说是很俏皮了 。
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【丰田|花了十多万，我怀疑自己买的是一辆“假丰田”】
大众脸一般是形容具有普遍特点的脸型 ， 而如果带入讨论大众品牌车型 ， “大众脸”和“大众”脸的意思其实也基本相似 。 虽然大众旗下车型大多都主打简洁成熟的设计 ， 但过度的同质化也让不少人对车型之间傻傻分不清楚 ， 因此大众车型的前脸设计也被网友吐槽是“套娃式设计” 。 但其中最具有辨识度的当属大众家族设计上的清流——大众CC 。
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对比简洁成熟的家族式设计 ， CC的设计风格绝对是品牌的巅峰之作 ， 与进气格栅衔接的LED日间行车灯和转向灯设计 ， 加上车身轿跑的姿态和无边框车门设计 ， 换代后还加入了掀背尾门造型等 ， 都让其在市场上收获了不低的人气 。
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大众品牌赋予车型的出身 ， 外观设计满满的看点 ， 加上配合轿跑身份特别调校的EA888 2.0T发动机 ， 从品牌到定位到设计等方面大众CC都几乎挑不出刺 ， 但是过高的定价却成为了消费者迈步过去的一道坎 。
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大众CC的官方指导价为24.68-30.18万 ， 而同级别的大众迈腾指导价为18.61-30.99万 ， 就购车门槛来说 ， 迈腾就比CC要低不少 。 而从产品方面来说 ， 两车均产自MQB平台 ， 车辆由底盘质感到内饰方面两车差别并不大 ， 因此两款车型在驾驶品质来说也十分接近 。 不可否认 ， 较强的高速稳定性和足够的转向支撑都给了迈腾和CC非常优秀的驾驶品质 ， 但正因为两车驾驶品质的高度相似 ， 大多数人更愿意选择入手门槛更低的迈腾 。 在如今购车越来越趋向实用性的大环境下 ， 能够花多大几万为个性和设计买单的消费者仅占少数 。
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