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汽车|仅重980kg的V12轻混超跑：GMA T.50 轻量化之谜( 二 )


Q：T.50 公路版的100位准车主中 ， 有多少人已经拥有 F1 ？
A：大约三分之一是 McLaren F1 的车主 ， 这是合乎逻辑的事情 ， T.50 在各个方面都会比 F1 表现得更好 。 因此 ， 如果你拥有价值2,500万英镑的 F1， 并且想要在不损耗她的前提下体验更棒的驾驶乐趣 ， 你可以驾驶 T.50。
Q：T.50 980kg的重量是标题党吗？
A：我们的确吸引到不少客户到访 ， 没错 ， 她只有650马力 ， 但她的推重比却远胜于
汽车|仅重980kg的V12轻混超跑：GMA T.50 轻量化之谜
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LaFerrari(参数|图片) 或 汽车|仅重980kg的V12轻混超跑：GMA T.50 轻量化之谜
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P1(参数|图片) GTR。 您真的需要400km/h的极速吗？打造 McLaren F1 时我并没有为她定立任何性能目标 ， 但事实已经证明了 F1 是一辆非常快的跑车 。 我所设定的目标是把 T.50 打造成有史以来最好的驾驶者之车 。
汽车|仅重980kg的V12轻混超跑：GMA T.50 轻量化之谜
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Q：McLaren F1 的赛车在1995年赢得了勒芒冠军 ， 你会让 T.50 再披战甲吗？
A：重新参赛的话 ， 组委会肯定不让她装风扇！但我们已经在虚拟风洞中进行了两百多次测试 ， 即便没有风扇 ， 她所产生的数据也具备足够的竞争力 。 问题是我们必须额外增重300kg …… 但我目前正与 FIA 进行协商 ， 因为我渴望能再次参赛！
Q：为公路跑车配备地效风扇是否很困难？
A：信不信由你 ， 因为没有赛例的限制 ， 地效风扇使我们能够控制更多下压力 ， 在设计上我们还能制造出线条非常流畅的跑车 。 我很想回到原点 ， 我想摆脱满身是洞 、周围有翼的当代跑车设计 。 地效风扇的末端技术性很强很复杂 ， 但车身会变得非常漂亮 ， 我也在设计过程中获得了更多乐趣 。
Q：除了 T.50， 你对 Gordon Murray Automotive有何种期望？
A：GMA 与 Gordon Murray Design在各种车辆上进行的工作同步进行 ， 制造超跑只是你的第一感觉 。 我们同时还在忙着制造首款单人电动汽车原型 ， 她有400kg重 。 我不想与法拉利 、迈凯伦或任何类似的品牌竞争 。 我们始终为少数有识之士打造精品汽车 ， 她们将永远是独特的 、低产量的玩具 。
(资料来源：Gordon Murray Automotive/ 编辑：ty)


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