续航|几何C市场分析，两种续航版本，首搭智感循迹无人驾驶系统( 二 )
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几何C基于吉利GE2.0平台打造 ， 采用ITCS3.0电池智能温控系统 ， 配合车身轻量化设计 ， 可以在低温环境下使续航里程相对提升20%左右 。 新车动力将搭载来自于日本电产的电机 ， 最大功率150千瓦 ， 峰值扭矩310牛米 ， 续航里程方面将提供400公里与520公里两个版本 。 锂离子电池由宁德时代提供 ， 能量密度分别为160.28Wh/kg 和183.23Wh/kg 。
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另外 ， 几何C源自几何+平台 ， 该平台被定义为“科技出行创意共享站" ， 其可以开放包括智能应用、核心数据和三电技术在内的接口 ， 用户和玩家通过APP、PC站和微信小程序三端开放平台接入参与车辆开发定制 。 而在自动驾驶方面 ， 该车将搭载吉利在无人驾驶领域的最新技术成果即"智感循迹无人驾驶系统" ， 这是结合车端、云端、场端 ， 并准备搭载5G的技术 ， 可使自动驾驶具备全路况、全场景以及无缝高速连接的自动驾驶技术 ， 能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能 。
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根据几何A的售价（15-19万元）、
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帝豪EV(参数|图片)（13.58万-18.58万）以及
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帝豪GSe(参数|图片)（10.98万-15.98万元）的价格 ， 结合其竞争对手主要包括小鹏G3（14.68万-19.98万元）、威马EX5（13.98万-19.98万元）以及近期上市的广汽新能源Aion V(补贴后预售17万元起) ， 我们推测几何C的售价或在13..5万-19万元区间 ， 来为提升销量做准备 。
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对于一款电动车而言 ， 消费者最关心的无非是续航、动力、安全、智能配置及售后质保这几方面 。 其中 ， 2020款小鹏G3续航提供401公里标准版和520公里长续航版 ， 支持远程整车OTA ， 驾驶辅助达到L2.5级 ， 同时拥有较多的智能配置 。 威马EX5续航为也分为400公里和520公里两个版本 ， 乘坐空间出色 ， 也支持L2级辅助驾驶和全生态OTA升级 。 广汽新能源Aion V提供400公里、530公里以及600公里三个版本 ， 续航最长 ， 支持L3级驾驶辅助 。 几何C在续航和智能配置与上述多款竞品表现相当的情况下 ， 简约科技风和智能循迹无人驾驶系统将成为几何C的最大卖点 。
不过 ， 即便特点足够鲜明 ， 几何C还是存在不小的压力 。 数据显示 ， 小鹏G3在2019年销量为16608辆 ， 威马EX5的销量为15587辆 ， 而几何品牌首款车型几何A自4月上市到2019年末 ， 只贡献了9729辆的年销量 ， 对比吉利其它新能源汽车全年贡献的11万辆成绩 ， 几何品牌还有很大的提升空间 ， 几何C作为品牌第二款车 ， 且处于热门的紧凑型SUV市场 ， 能否C为出道 ， 还需看到最后的定价 。 另外 ， 在设计上相比上竞品车型 ， 几何C以市场上不常见但又非常个性化符合90后乃至00后喜好建立存在感 ， 独树一帜的风格反而有可能成为几何C成功的伏笔 ， 所谓颜值即正义 。
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