荣威|荣威RX5 PLUS和长安CS75 PLUS谁更好开？( 二 )
本文图片
但D挡才是荣威RX5 PLUS的正确开法 ， 安定舒适 ， 维持在3000rpm以内静音出色 。 S挡则刻意保持的高转速对于车内的出色静音还是有所打破 ， 这台车发动机的高转隔音水平相对弱些 。
荣威RX5 PLUS和长安CS75 PLUS谁更好开？
本文图片
除了场地项目之外 ， 我单独开着长安CS75 PLUS和荣威RX5 PLUS各自体验了厂区大量减速带和转弯道路 ， 发现这两款车其实操控特性差别挺大 。
本文图片
先说驾驶难易程度 ， 荣威RX5 PLUS的转向相比而言更重 ， 长安CS75 PLUS更轻盈一些 ， 但两台车都不算费力 ， 这属于性格差异 ， 不评价好坏 。
本文图片
动力方面 ， 两台侧都是1.5T发动机 ， 平顺性都很出色 ， 加速的感觉也特别相似 ， 总体都是满足日常家用但不暴力的一类 ， 这两台车动力表现方面的差异不大 。
本文图片
底盘滤震方面 ， 长安和荣威给我的印象一直都非常好 ， 这次详细对比发现两台车还是会有差异 。 荣威RX5 PLUS过减速带的能力真的非常强 ， 增加衬垫之后的回馈并不生硬 ， 而且这台车不是软 到底的舒适 ， 而是很有韧性的风格 ， 过减速带的动作很干脆都是一次性解决余震 ， 回馈到车内车身摇晃动作并不大 ， 不得不说这台荣威RX5 PLUS的底盘功力值得一个优秀评价 。
本文图片
长安CS75 PLUS的总体表现类似 ， 对于路面的震动隔绝能力也很强 ， 悬挂也很有高级感 ， 区别就是车体的回馈 ， 荣威RX5 PLUS都是一锤子买卖 ， 碾过的动作干脆利落；而长安CS75 PLUS则会有一下多余的动作 ， 相比 而言 ， 底盘对路面凸起的应对略逊一筹 。
本文图片
此外就是过弯的侧倾抑制 ， 前面说过荣威RX5 PLUS其实还是传统SUV的特性 ， 过弯还是会有相对明显的侧倾感 ， 但并不让人慌张；而 长安CS75 PLUS的弯中支撑更老款荣威RX5类似 ， 相比而言过弯侧倾更大 。
本文图片
因为只是场地和厂区的低速绕行 ， 本次试驾只能基于这些体验下一个初步结论 。 1、荣威RX5 PLUS总体的底盘实力相比老款有质的提升 ， 操控水准也有大幅度的提升；2、荣威RX5 PLUS总体依然是一台舒适取向为主的SUV ， 但是现在在SUV里也能提供不错的驾驶体验 。 车主之家将会参加这台车的道路首试 ， 关于荣威RX5 PLUS更多结论请关注我们后续报道 。
本文图片
再说荣威RX5 PLUS和长安CS75 PLUS的区别 。 造型内饰比较主观 ， 我个人给这两台车的外形设计都打高分 ， 但车内氛围的营造上长安CS75 PLUS显得更具豪华感一些 ， 这恐怕要“大哥”荣威
本文图片
RX5 MAX(参数|图片)出马才能竞争 。 操控方面 ， 这次试驾比较初步 ， 也只能给出初步结论 ， 两台同样不以操控见长的两台SUV ， 荣威RX5 PLUS日常驾驶的安定感和底盘过减速带的厚实感相比而言会更有优势 。
推荐阅读
- 汽车知识|荣威新车规划曝光 未来将推5款狮标车型
- 汽车知识|甜美系女神爱上它的颜值，自主品牌中高端MPV代表荣威iMAX8
- 哈弗H6|13万预算是买长安CS75PLUS还是第三代哈弗H6？
- 长安CS35PLUS|预算7万，吉利缤越、瑞虎5X、长安CS35PLUS，怎么选？
- 比亚迪秦|风格向汉EV靠拢，配mini液晶仪表盘，比亚迪秦PLUS内饰曝光
- 趣头条|J.D. POWER新能源车权威研究报告出炉，蔚来欧拉荣威榜上有名
- 趣头条|同价位很豪SUV，试驾体验一下瑞虎8PLUS的好坏！
- 趣头条|黑色大脸，俊俏的RX5
- 趣头条|十万级别的SUV，真没有多少可以选择的，RX5很合适了
- 趣头条|悬浮式中控大屏抢眼！比亚迪秦PLUS内饰设计图曝光