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奥迪|同平台、尺寸相近，SUV却比轿车贵很多，SUV被国人给神话了？


在之前几年 ， 也就是我们刚刚进入汽车行业的时候 ， 有一次和一位供职某三线自主品牌的工程师朋友聊天 ， 他认为 ， 当时国内SUV火热 ， SUV价格比轿车贵很多 ， 所以很多自主品牌便在轿车的基础上对车辆进行简单的“改装” ， 也就是加高车身、提升底盘高度 ， 轿车就变成了SUV 。 这种情况在自主品牌中非常常见 ， 所以很多自主品牌的SUV产品开起来的感觉特别晃悠 ， 尤其是过弯、紧急变线的时候 ， 能够感觉到明显的侧倾过度甚至侧滑 ， 这就是没有针对SUV进行专门调校的结果 。 不过最近几年 ， 随着整个市场持续调整 ， 很多销量很多SUV产品都有了专门的调校团队 ， 轿车改SUV的情况越来越少了 。
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但是尽管如此 ， 我们还是发现一个问题 ， 那就是同平台、尺寸相当的轿车和SUV ， 在价格上相差却是非常大的 。 举个例子 ， 同样是奥迪品牌 ， 奥迪A3和奥迪
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Q2L(参数|图片)属于同平台产品 ， 甚至是共线生产 ， 也就是从同一条产品线上生产出来 。 奥迪A3的车长为4312mm ， 而奥迪Q2L的车长为4235mm ， 那么如果单从尺寸上来看 ， 奥迪A3的级别甚至要比奥迪Q2L还要高 ， 但是奥迪Q2L的起售价为21.88万元 ， 奥迪A3的起售价为18.92万元 ， 奥迪Q2L的价格高出了接近3万元 ， 而且奥迪Q2L的配置也并没有比A3高 。
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豪华品牌如此 ， 普通品牌更是一样 。 东风本田旗下有两款畅销车 ， 思域和CR-V ， 这两款车属于同平台产品 ， 思域的车长为4658mm ， 而CR-V的车长为4585mm ， 而且同样都搭载了1.5T发动机 ， 不过思域1.5T车型的起售价为12.99万元 ， CR-V的1.5T车型起售价为16.98万元 ， CR-V的价格比思域高出了将近4万元 。 通过这两款车 ， 就能看出 ， 就算是同平台、尺寸相当 ， SUV产品也要比轿车在价格上高出很多 。
那么导致这种差距的原因是什么呢？首先必须要提及成本 ， 前面我们也说了 ， 轿车直接加高成SUV车型 ， 在使用体验上是非常差的 ， 那么这就要求厂商在推出SUV车型时 ， 进行专门的研发和调校 ， 尽可能降低SUV车型在使用的危险 ， 增加操控性和安全性 。 这些东西在研发的过程中都是要耗费成本的 ， 也就是说工程师等研发人员需要花费时间和技术进行调校和研发 ， 这些都是非常高的成本 ， 也是需要分摊到价格当中去的 。
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另一个方面 ， 想要SUV和轿车在安全性、整车刚性上达到一个相对一致的水平 ， 那么就要在材料的规格和设计有更高的要求 ， SUV比同平台的轿车高出那么多 ， 那么高出的这些部分也是需要增加高强度钢、覆盖件进行补充的 ， 而且SUV整车安全性需要结合车身设计、材料进行专门的研发、设计 ， 材料成本加上技术成本 ， SUV的价格就会变高 。 这个可能听起来比较生涩 ， 举个例子吧 ， 同平台的
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思域(参数|图片)和奥迪|同平台、尺寸相近，SUV却比轿车贵很多，SUV被国人给神话了？
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CR-V(参数|图片) ， 思域的最高重量为1331kg ， 而CR-V两驱车型的最高重量为1535kg ， 四驱版车型最高重量为1639kg ， 对比一下 ， 同样的两驱车型 ， CR-V比思域重了超过200公斤 ， 四驱车型因为四驱系统加上从前到后的传动轴 ， 相比于两驱车型又重了100公斤 ， 比思域重了300公斤 ， 这些重量就是SUV相比于轿车产品 ， 必须要多出来的材料、配置而产生的重量 ， 这些材料产生的成本 ， 也是要分摊到价格中的 。


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