螺旋输送机|
【螺旋输送机|】日前 ， 广东佛莞城际铁路实现全线顺利贯通 ， 为年底全面建成奠定坚实基础 。
佛莞城际铁路全长36.7公里 ， 西起广州南站 ， 东至东莞望洪站 ， 共设车站7座 ， 设计运营时速200公里 。 中铁二十局承建的佛莞城际铁路1标项目全长11公里 ， 占佛莞城际铁路全线总长的1/3 ， 是全线投资规模最大的标段 ， 包含3个盾构区间、2座地下车站、2个明挖段以及无砟轨道道床、双块式轨枕铺装等多项施工任务 。 该局承建的标段地质情况复杂 ， 施工区域穿越软土、细砂层、硬岩、上软下硬等多种地层 ， 下穿多条广州地铁、公路、高压电塔群及地下管线共计13次 ， 且与广州地铁3号线并行长达750米 ， 最近相距12米 。
该项目盾构掘进单线总长约18.87公里 ， 中铁二十局建设者通过“定方案、勤测量”的方式 ， 积极进行技术创新 ， 首次在全国土压平衡盾构施工中 ， 采用连续皮带出渣的方式运送渣土 ， 效率较传统出渣方式提高一倍 。 同时 ， 通过为盾构配置的专用装置向刀盘面、土仓内或螺旋输送机内注入添加剂 ， 对渣土进行改良 ， 大大提高作业效率 。 创造了珠三角复合地层单机日掘进15环24米的全国盾构施工新纪录 ， 及4675米的全国单头大直径盾构掘进最长纪录 。 （徐彬王慧伶）
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