江北新区|城南河架起第六座跨桥通道 南京浦云路大桥通车
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【江北新区|城南河架起第六座跨桥通道 南京浦云路大桥通车】中国江苏网6月1日讯 2020年6月1日 ， 随着城南河上第六座跨河通道浦云路大桥通车 ， 以浦口南部片区彩虹桥为堵点的区域路网通行压力终于可以缓解了 。 便捷两岸居民出行同时 ， 有力推动了浦口和江北新区的紧密融合 。
为打通堵点、疏解片区路网压力 ， 快速链接浦口南部区域城东、城西片区 ， 2018年9月 ， 由南京浦口区城建集团承建的浦云路大桥新建工程全面开工 。
该项目起于城南河路 ， 止于康盛路 ， 道路等级为城市次干路 ， 道路全长约650m 。 和常见的城区跨河桥梁桥型不同 ， 浦云路大桥并没有采用传统的悬索或斜拉的方式 ， 而是借助三跨变高度连续钢桁梁结构撑起了桥梁的主骨架 ， 远看如同泰晤士河上的铁塔桥 。
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浦云路大桥在建设施工过程应用了大量的新技术、新工艺和环保理念 。 为增加桥梁使用寿命 ， 桥面采用目前国内最先进的超高韧性混凝土STC120组合桥面技术 。 与浦云路大桥相连接的芝麻河桥为达到连接的交通要求 ， 在原来基础上采用顶升作业技术 ， 使用300个高强度电压顶升装置将长53米 ， 宽51米的芝麻河桥整体提升1.2米 ， 达到了环保和资源节约的目标 。 除此之外 ， 浦云路大桥还使用了400t履带吊机、下弦杆吊装施工、将BIM模型导入BIM全站仪等技术 。 采访人员 邵丹/摄
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“大桥两端分布着数座欧式建筑和教堂 ， 从设计到施工、装修、照明等环节都考虑了如何主动融入了周围街区景观风格的问题 ， 让这座桥既弥补通行短板 ， 也能成为城市景观 。 ”浦口区建设发展有限公司市政部部长、浦云路大桥项目负责人纪国亮告诉采访人员 ， 该项目建成后首先将缓解彩虹桥的通行压力 ， 同时大大缩短了河岸东、西片区的直线距离 ， 有效完善周边路网结构 ， 形成跨河通道的“十字形”快速路网 ， 让浦口南部区域和江北新区更紧密的联系起来 。 采访人员 邵丹/摄
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城南河架起第六座跨桥通道浦云路大桥今日通车 。采访人员邵丹/摄
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