汽车|为什么跑完高速后，感觉自己爱车油门变得轻快了？高速行驶会清除部分发动机积碳是汽车的发动机、变速箱经过自适应学习，调整了油门灵敏度和变速箱换档逻辑，变得更加积极( 二 )
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3.跑完高速在城市路段开又会调整回去
所以车子刚跑完很长一段高速下来 ， ECU还没反应过来的时候 ， 喷油量就是会大一点 ， 确实可能让人感觉动力比以前好 ， 在城市里面开一段之后 ， ECU为了燃油经济性又变回去了 。
还是拿跑步举个例子 ， 刚跑完1000米 ， 不是说停下来心跳就马上就慢下来 ， 总是要过一段时间 ， 大脑才知道：“哦 ， 我现在不需要跑步了 ， 不需要这么快的心跳了” ， 才会慢慢平下来了 。
中间的过程嘛 ， 就在流汗、在那边喘气、找可乐 。
二、大部分车子变速箱也有学习功能 ， 但并不影响动力表现
1.多数变速箱的学习功能只是为了修正误差
刚才说的是发动机 ， 变速箱也有自己的学习功能 ， 不过这个功能主要是为了修正硬件偏差以及后续的这个硬件磨损 ， 它和动力变强倒是没有什么关系 。
那变速箱里面的齿轮、离合器 ， 它用着用着是会磨掉的 ， 零部件之间的间隙就会变大 。
为了保证换挡时间不至于过长 ， 这种顿挫不至于太明显 ， 变速箱有一套程序来监测和修正这些磨损带来的副作用 。
【汽车|为什么跑完高速后，感觉自己爱车油门变得轻快了？高速行驶会清除部分发动机积碳是汽车的发动机、变速箱经过自适应学习，调整了油门灵敏度和变速箱换档逻辑，变得更加积极】举个例子 ， 两个部件之间原本这个间隙是1毫米 ， 变速箱控制这两个部件结合 ， 花个1秒差不多了 。
现在这个磨掉了、变薄了 ， 两者之间的间隙变成2毫米了 ， 那如果还按原来速度结合就要2秒了 ， 对不对 。
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2.变速箱通过监测变化进行微调
那变速箱监测到这个变化之后 ， 就调整这个液压控制系统的油压 ， 加快结合速度 ， 加大结合力 。
就好像给了我们一双长筷子 ， 我们能拿来夹菜对不对 ， 这筷子折断了、变短了 ， 我们通过手上动作的微调变化修正 ， 还是能够做到和用长筷子夹菜差不多 。
所以 ， 变速箱的自学习功能一般只是为了修正偏差 ， 它不会是让我们觉得跑完高速之后动力变强或者油门变轻的原因之一 。
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3.少数高级变速箱可根据驾驶习惯等做调整
但是少数高级车子的变速箱的自学系统的确是更厉害一点的 ， 它可以记忆驾驶者我们开车的人一部分的这种驾驶习惯 ， 适应不同的工况 。
这个比较好判断 ， 你观察一下油门深度差不多的时候 ， 换挡转速有没有变化就可以了 。
如果在一段激烈驾驶之后同样轻踩油门 ， 原来是2000转换挡的 ， 现在变成2500转换挡了 ， 说明这个变速箱确实带有比较高级的学习功能 。
4.高级变速箱可主动调整换挡时机
这类变速箱确实可能在跑完高速之后主动调整换挡时机 ， 减少这个换挡次数 ， 油门踩下去这个转速上升 ， 也不轻易的升档 ， 就会给人一种车子油门响应变快、动力变强的感觉 。
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简单点说 ， 开汽车的时候如果换挡时间很长 ， 那么行车电脑会把这种行为记录下来 ， 等下次换挡的时候增加离合器的下压力 ， 从而缩短汽车换挡的时间 。 比如你在开车的时候频繁的换挡和大脚加油门 ， 那么行车电脑会记录这个习惯 ， 会默认为是你的行车习惯 ， 行车电脑就会根据这个习惯调整车辆 ， 这个时候汽车的变速箱和油门就变得很积极 ， 所以就产生了换挡很顺 ， 油门很灵敏的感觉 。
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