大众|诚意十足的合资车，与大众速腾同级，配6AT油耗5.2L
大众作为德系品牌 ， 可谓是国内汽车市场红人、在发动机性能上、和组装精密上都深得大众认可 ， 在销量上一直位列世界前茅、不光在国内如此、在国外亦是如此 。 大众速腾便是大众旗下较经典的车型 ， 自发布以来在市场上销量一直很好 ， 但是速腾在上市时饱受争议 ， 其入门价高达12.89万 ， 对于价格过于自信 ， 因为同为合资品牌的别克 ， 在A+级轿车市场上表现也不错 ， 旗下有一款与速腾同级 ， 价格比速腾更低 ， 不到10万 ， 但是性能上更优于大众速腾 ， 这便是别克威朗 。
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威朗在外观、性能上更优于速腾 ， 当然也不是说速腾差 ， 只是相比较下只是威朗更优于速腾 ， 威朗的外观内饰 ， 相比于早期别克细节方面有所变化 ， 威朗在设计上维持别克原有的豪华感 ， 保持着别克品牌应有的调性的基础上设计得更加运动范 ， 而威朗目前的售价为13.59-18.59万元 ， 虽然看似比速腾贵 ， 但威朗优惠后大部分车型都降到10万上下 ， 所以说诚意十足 。
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外观上 ， 威朗车身的长宽高为4723mm/1802mm/1466mm ， 轴距为2700mm ， 车长与轴距上 ， 威朗略微不如速腾 ， 但宽度上比速腾略宽 ， 两者尺寸空间差别不大 ， 都达到A+级水准 。 而至于设计风格 ， 威朗运动风走向设计 ， 车头上威朗造型凌厉 ， 俊俏富有运动感而速腾造型方正 ， 层次感强但也不输大气 。 车灯上 ， 威朗的车灯与车标以及镀铬装饰条完美相结合在一起 ， 增加视觉宽度 ， 而速腾的车灯也是很显方正 ， 有一种刚正不阿的感觉 。 威朗选用熏黑式格栅 ， 前唇、两侧的进气口体现出运动风格 ， 雾灯造型细长像极了触须 。
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侧面上 ， 威朗的不规则流线型线条设计 ， 也体现出运动化气息、车窗四周镀铬装饰 ， 有效减小了侧面视觉上的单调感 ， 轮圈选用旋涡状的设计、在转动是更富有动感 。 在尾部设计上 ， 威朗的尾部富有动感 ， 贯穿式尾灯结合镀铬装饰 ， 和车头的设计对称 ， 相比之下 ， 速腾的尾部设计在视觉上缺乏动感、显得厚重且单一 ， 除基本配置外再无其他装饰 。
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内饰上、威朗设计感觉上运动感不是很强、与车身外观的感觉不相符合、虽然采用的是运动座椅设计 ， 但是在中控台上木纹饰板上可以感觉出一股商务风 ， 三辐式多功能方向盘 ， 设计简单 ， 不过除顶配车型外 ， 其余车型的塑料材质方向盘手感较差 ， 除入门级车型外 ， 威朗皆是触控液晶屏 ， 分7/8英寸两种尺寸 ， 而即使入门车型没有配备触控液晶屏 ， 也比速腾的的收音机强 。 在配置上 ， 威朗标配6气囊 ， 两种驾驶模式 ， 而其中的部分车型带有主动刹车 ， 虽说倒车雷达是标配 ， 但是低价位车型并没有配置倒车影像 。
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动力上 ， 威朗搭载国六1.0T/1.3T发动机 ， 配6AT/CVT变速器 ， 全系最大功率165马力 ， 最高时速200km/h ， 性能上 ， 威朗只能说比较一般 ， 3缸发动机稳定性较差 ， 不过威朗在控制抖动以及噪音上做得很好 。 再结合6AT/CVT变速器 ， 提高了车型燃油经济性 ， 百公里油耗低至5.2L ， 并且威朗还是个不挑食的孩子 ， 相比得加95油的速腾 ， 威朗更容易养活 。
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