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『汽车』安全优先级大于噱头 哪吒U堪称“宝藏新能源”


【『汽车』安全优先级大于噱头 哪吒U堪称“宝藏新能源”】近年来造车新势力发展迅猛 ， 已经从之前的“PPT造车”转化为了实打实的完整体系 。 不过除去所谓的业内人士 ， 消费者对于新势力的认知大都停留在充满个性的科幻外形以及各种花里胡哨的服务上 。
造成这种现象十分容易理解 ， 如今的绝对多数新势力更多只是为了刻意与同行形成差异化而强行去想出一些噱头 ， 是不是实用他们并不关心 ， 能作为宣传卖点就行 。 至于这些“亮点”之外 ， 无一例外地在续航能力、加速表现上无法自拔 ， 陷入了“军备竞赛” 。
『汽车』安全优先级大于噱头 哪吒U堪称“宝藏新能源”
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来自合众汽车的哪吒U毫无疑问是新势力大军中的一员 ， 极富个性的高颜值、高科技化的座舱以及优秀的行驶品质给我留下了不错的印象 。 不过没想到在深入了解它之后 ， 原来这辆“情感科技座驾”在容易被新能源消费者所忽略的安全性方面 ， 有着极其强大的底气 。
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独家“透明A柱”
由于视线被A柱遮挡而发生的事故屡见不鲜 ， 但长期以来各大厂商也没什么手段来解决这个问题 。 哪吒U的黑科技便是通过在A柱内侧的一块12英寸的AMOLED柔性液晶屏配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头 ， 使得A柱背后的画面毫无死角地呈现在驾驶者眼前 。 除了显示效果表现出色外 ， 该功能还加入了角度变化功能 ， 因为每个人的坐姿都不相同 ， 所以哪吒U用传感器探测头部的位置来调整屏幕显示的内容 ， 考虑得不可谓不周到 。 这项配置未来如果能够有幸普及 ， 将能够显著降低事故概率 。
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AEB自动紧急制动稳定性佳
事实上这项功能目前在许多车型上都有配备 ， 看似并无值得炫耀之处 。 但首先这项功能相信许多消费者平时也没机会体验 ， 如果不幸体验到了结果好自然是皆大欢喜 ， 结果不好的话 ， 主机厂会有所谓的免责声明 ， 表达这项功能并不能代替制动 ， 说到底还是对于自己产品的稳定性不够自信 。 哪吒U的AEB在这一点上表现让人感到欣慰 ， 在测试场地里 ， 当着几十号人的面 ， 在竞品车型频发减速失败甚至判断失误的情况下 ， 哪吒U能够以40km/h的时速100%通过测试 ， 而刹停后与前车还是保持了相对安全的车距 ， 其稳定性堪称同级翘楚 。
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APA全自动泊车是菜鸟救星
看起来又是一项比较常见的配置 ， 但它对于我的震撼甚至要超过前两项 。 首先便是自动泊车前面那个“全”字 ， 就和那些需要在泊车过程中踩下刹车的车型划清了界限 ， 哪吒U的自动泊车全程不需要驾驶者参与便可完成 。 接着便是对于车位大小的宽容度 ， 哪吒U的车长是4.53米 ， 该功能可以将哪吒U停进最小5.3米的侧方车位 ， 堪称惊艳 。 最后便是该功能的执行效率较高 ， 实测停进一个5.3米的车位只需要前后位移3把方向即可 ， 完毕后车停得十分规整 ， 堪称一个技术高超的老司机 ， 而竞品车型会大概率出现第一把方向判断失败直接终断自动泊车 ， 或者就是泊车完毕后车没有对齐车位线 。 这项功能能够大幅提升“菜鸟”在侧方停车时泊车的安全性 。
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