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「汽车」试驾丨绝非“花架子” 博越PRO智能四驱版性能明显提升



「汽车」试驾丨绝非“花架子” 博越PRO智能四驱版性能明显提升
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有人说 ， 没有四驱的SUV称不上完美 。 纵观国内主流紧凑型SUV市场 ， 搭载了四驱系统的车型并不多 ， 而吉利博越PRO作为当前主流紧凑型SUV市场最火热的车型之一 ， 消费者对它寄予了更多的期望 ， 因此博越PRO四驱版应运而生 。 今（17）日 ， 华龙网-新重庆客户端采访人员对这款车进行了试驾 ， 详细感受了这款车的操控性能 ， 而它给我最大的印象就是绝非“花架子” 。
外观稳重大气 ， 家族前脸辨识度高
相比轿车 ， SUV高大的身材更能给人威武霸气的观感 ， 这也是我国SUV热潮居高不下的原因之一 。 而定位紧凑型SUV的博越PRO虽然尺寸上在同级车型中并不太突出 ， 但是通过巧妙的设计 ， 使得它看起来相当稳重大气 ， 并且整体造型相当耐看 ， 并不会很快就让人产生审美疲劳 。
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标志性的“宇宙回响”涟漪状格栅诠释了“中国风”设计 ， 车标则是换装为了最新的黑色Logo ， 立体感、档次感均提升了不少 。 引擎盖上的几条隆起显得很有力量感 ， 再辅以晶莹璀璨的前大灯、下方贯穿式的进气口以及前杠两侧货真价实的导流槽 ， 博越PRO的前脸设计很有辨识度 。
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侧面部分 ， “豹越式”车身设计、上扬的腰线窗线、悬浮式车顶均突出了车辆的运动气质 ， 此外前门板处的“MHEV”标识象征着它采用了轻混动力 。 值得一提的是 ， 四驱版车型的轮圈为18英寸的多幅条双色轮毂 ， 规格为225/60 R18 ， 更注重多路况的实用性 。 尾部造型饱满敦实 ， 右下角的“AWD”字样让人一眼便知这是一款四驱车型 。
内饰豪华感足 ， 车机系统智能聪明
内饰方面 ，
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博越PRO(参数|图片)的设计第一眼看上去不算太惊艳 ， 不过比较偏向于传统的设计反而能满足大部分人的审美需求 。 车厢并未采用过多复杂的线条或炫酷的配色 ， 而是将中国风理念贯穿始终 ， 再配上大面积的搪塑软质材料、缝线、金属饰条等 ， 当你用手触摸中控的第一下 ， 就能感觉到它高档豪华的内饰氛围 。
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中控区域布局上 ， 博越PRO在中控屏下方设置了钢琴键式实体键 ， 整体观感十分协调 。 此外 ， 电子挡把周围的驾驶模式旋钮、车身稳定控制、360°全景影像、AUTOHOLD自动驻车等按键 ， 操作起来也十分方便实用 ， 并设置了两根质感出色的扶手 。 值得一提的是 ， 中控台下方有一处空间较大的储物格可用于放置手机、钱包等物品 。
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科技感方面 ， 博越PRO采用了双12.3英寸的全液晶仪表盘和中控大屏 ， 仪表盘支持三种显示风格 ， UI界面清爽易读 ， 显示信息也足够丰富 。 中控大屏则是内置了吉利GKUI 19智能生态网联系统 ， 搭载了行业首款真车规级芯片E01 ， 其强大的运算能力让博越PRO的车机系统拥有更快的处理速度、更强的学习能力 ， 也让博越PRO实现更多突破性的AI功能 ， 甚至仅需一句“我饿了” ， 系统便会自动推荐目的地附近的餐厅 。
动力油耗兼顾 ， 四驱系统性能不俗
本次活动以场地试驾为主 ， 现场设置了S蛇形弯、直线加速/制动、交叉轴等项目 ， 此外 ， 还有轻中度越野路线 ， 能够较为充分的体验车辆的性能表现 。 在说感受之前 ， 先来看看它的硬件配置 ， 博越PRO智能四驱版搭载的是1.5T+48V轻混系统 ， 传动系统为7速DCT湿式双离合变速箱 ， 四驱系统是来自博格华纳的第五代四驱系统 。


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