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汽车：长安逸动PLUS首次安全碰撞直播，品质表现究竟如何？


【汽车：长安逸动PLUS首次安全碰撞直播，品质表现究竟如何？】5月15日 ， 在一场线上直播中 ， 长安逸动PLUS首次在长安汽车碰撞实验室中 ， 挑战了一下50km/h正面100%重叠刚性壁障碰撞试验 。 在测试过程中 ，长安逸动PLUS以50公里的时速撞上一面不会变形的钢性墙 ， 其碰撞强度相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞 ， 极其考验车体耐撞性 。
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从实验结果来看 ， 逸动PLUS经受高强度撞击后 ， 其A柱、B柱及门槛没有变形 ， 车内乘员（正碰假人）生存空间依旧保持完整 。
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据悉 ， 长安逸动PLUS在关键乘员舱区域均采用1500MPa的超高强度钢板 ， 而且车身高强度钢应用的比例达到65% 。 另外 ， 前碰撞横梁采用辊压工艺 ， 并且还增加了前碰撞吸能盒的设计 ， 两者相互匹配 ， 能够有效保障车内乘员安全 。
超高强度的车身 ， 还得益于逸动PLUS采用了激光焊接技术 。 激光焊接钎焊强度优于普通点焊3.6倍 ， 每25mm可承受550-600公斤 ， 抗压能力更强 ， 同时提升车身笼形结构稳定性 。 顶盖到侧围平滑过度 ， 无传统电焊工艺的固有流水槽 ， 使得逸动PLUS风噪更低 ， 油耗更低 。 而目前 ， 德系等豪华合资品牌亦使用同等技术设备 。
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除了高强度车身、优质的安全气囊技术给予车内乘员足够的保护外 ， 长安
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逸动(参数|图片)PLUS还格外关注车外行人的保护 ， 例如新车前碰撞横梁采用辊压工艺并且增加前碰吸能盒设计 ， 在前碰撞中可以有效吸能 ， 从而充分保护行人 。
能够在众人面前 ， 以直播的形式对外公布碰撞试验成绩 ， 我们能够看到长安对逸动PLUS安全用料的自信 。 而实际上 ， 从8年前的第一代逸动开始 ， 长安对安全性的重视就可见一斑 。 第一代逸动诞生之年就以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞” ， 扛起中国汽车品牌安全品质的大旗 。 2014年 ， 逸动首次公开挑战媲美北美标准的FMVSS208翻滚测试并取得成功 。
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接二连三的好成绩 ， 能够看出逸动家族安全基因的传承 ， 也能看到长安汽车用心造车的理念 。


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