#趣头条#最憋屈的B级车！车长近5米，大溜背造型不输A7，仅8万出头无人识
虽然近几年国内汽车市场的发展很迅速 ， 甚至超越了美国成为世界第一大汽车市场 ， 但相比较北美、欧洲以及日本等发展较早的汽车市场而言 ， 国内消费者的消费观念还远不及这些市场成熟 ， 最典型的就是国内消费者对品牌的依赖到了一种盲目推崇的地步 。 比如在很多人的消费观念里 ， 品牌是第一考量因素 ， 它们只认大众、丰田等品牌力较硬的合资车 ， 而什么性价比、配置等方面 ， 很少有人去了解关注 ， 所以这也造成了很多整体产品力不错的车被市场埋没！
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在众多被埋没的车中 ， 国产车占了很大一部分 ， 原因无非就是品牌口碑不及合资 ， 但其实客观的分析 ， 在十万级的家用领域 ， 国产车已经有了不输合资的能力 ， 但现实却是国产车依旧被嫌弃 。 就比如我们今天要说的这款车 ， 它绝对是最憋屈的一款B级车 ， 车长近5米 ， 大溜背造型颜值不输A7 ， 售价仅8万出头 ， 相比雅阁、凯美瑞等接近20万的售价来看 ， 性价比如此高的一款车却无人识！
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这款车就是新宝骏旗下的RC-6 ， 一款溜背造型的中级轿车 。 可能很多人对这款车并不熟悉 ， 因为其是在2019年8月份才刚刚上市的一款新车 ， 至今不过仅仅存在了10个月的时间 ， 并且新宝骏的品牌也比较小众 ， 所以这款车名气并不是很大 。 但往往越是这样的车型 ， 它的性价比越高 ， 因为需要打开市场就必须提高自己的性价比 。 作为一款中级车 ， 其市场指导价为8.48-12.38万 ， 并且终端还有1万出头的优惠 ， 也就是这款车的实际起售价仅7万出头 。 为何会说它是最憋屈的B级车呢？原因就在这里 ， 价格如此便宜的新宝骏RC-6 ， 却是一个无人识的局面！
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新宝骏RC-6的销量并不高 ， 在2019年8月份上市至今 ， 销量最高的一个月是在9月份卖出了5300辆 ， 而进入2020年后 ， 前四月的总销量仅为3466辆 ， 平均月销不足千辆 。 价格如此便宜性价比如此高的一款车 ， 为何就没有销量呢？是什么原因导致了新宝骏RC-6一上市就无人识的局面呢？
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先说一下这款车的基本信息吧！长宽高分别为4925*1880*1580mm ， 轴距为2800mm ， 因为是掀背式造型所以尽管这车有着近5米的车长 ， 但轴距并不算大仅为2800mm ， 但也算符合一台B级车的水准 。 搭载一台1.5T的涡轮增压发动机 ， 最大马力为147PS ， 峰值扭矩为250NM ， 与发动机匹配的是爱信的6MT以及可模拟八速的CVT变速箱 。 从这款车的车身和三大件来看 ， 新宝骏RC-6还是不错的 ， 至少没有什么大的问题 。 空间够大 ， 整套动力虽然动力不强但还算可靠稳定 。
【#趣头条#最憋屈的B级车！车长近5米，大溜背造型不输A7，仅8万出头无人识】
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其实这款车销量低的原因和车辆本身并没有太大的关系 ， 更多的是品牌小众所带来的影响 。 其次是新车在设计上太过于激进了 ， 虽然掀背式的造型很拉风 ， 但在10万级这一市场 ， 大多数消费者还是以实用为主的 ， 所以这款车的设计算是没有考虑到其价位下消费者的需求 。 最后就是这款车的确价格很便宜 ， 但同时配置也很低 ， 像天窗这样的车型仅在顶配车型上才有 ， 除此之外其他的配置也不丰富 。 综合来看 ，新宝骏RC-6这款车的确不错 ， 但小众的品牌口碑和错误的产品定位导致这款车即便如此便宜仍旧无人识！
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