【趣头条】动力强还省油，名爵6新能源的新体验
名爵6新能源 2019款 50T Trophy 5秒版
购买地：上海 购买日期：2020-04
裸车购买价17.88万 车主油耗3.5L/100km 目前行驶1575km
最满意
最满意的就是动力和油耗了 ， 作为一台插混的轿车 ， 它的动力让我非常的满意 ， 五秒多的百公里减速不是盖的 ， 红绿灯起步一脚油门下去那种很强的推背感 ， 是之前开的那些汽油车没有过的体验 ， 然后它还非常的省油 ， 我经常外出 ， 油耗也不高 。
最不满意
不是很满意的有两个地方 ， 就是都是车里面的一些小问题 。 一个是车还是有点味道的 ， 尤其是刚提车的那个时候 。 还有那个大屏幕 ， 虽然说是功能蛮多的 ， 但是有的时候运行起来还是感觉不是那么的流畅 。
为什么选择这款车
其实在看这个车之前 ， 我是一直在关注那个名爵6的汽油版的车型的 ， 最开始就是觉得外形很好看 ， 然后就关注 ， 后来就发现原来它还有个插电混动的版本 ， 看了一眼价格 ， 并没有说是高出多少 ， 而且关键是省油 ， 试驾了也不错 ， 就买了 。
空间 (5分 ， 满分5分)
【【趣头条】动力强还省油，名爵6新能源的新体验】这车的空间是没有问题的 ， 因为它的电池的话就没有占据什么原来车内的空间 ， 就和汽油版是一样的 ， 2715毫米的轴距 ， 在后排的话一般的身材翘起二郎腿是没有问题的 ， 后备箱的话本身就不错 ， 然后后排座椅还能放倒 ， 利用率挺高的 。
动力 (5分 ， 满分5分)
车子的动力很棒 ， 在买这车之前 ， 我也开过一些汽油车 ， 包括我爸的那个2.0的自吸的轿车 ， 还有公司的车 ， 但是真的当时试驾这车的时候 ， 这种起步的动力还是让我有些不太习惯 ， 确实就是提升的很快 ， 插混的车型这个优势很明显 。
操控 (5分 ， 满分5分)
方向啊刹车啊 ， 这些我的感觉和汽油版的车型没有什么区别的 ， 就是油门的响应 ， 尤其是在起步的时候会更灵敏更积极一些 。 当然了这台车的底盘我也是非常认可的 ， 悬挂对车的支撑做的很到位 ， 横向的稳定性是非常好的在我看来在这个级别里 。
能耗 (5分 ， 满分5分)
如果是在公司本部上班的话 ， 每天也就30公里不到 ， 完全纯电都可以了 ， 但是最近一段时间新开了项目 ， 所以就需要经常的往返于公司本部和项目那边 ， 每天开的就比较多一些 ， 但是油耗也还不错 ， 以因为我晚上基本都会充电 ， 目前综合油耗的话在3升多一点 ， 比汽油的要省一半吧 。
舒适性 (5分 ， 满分5分)
座椅是皮质的 ， 然后前排的座椅也是有这个加热的功能 ， 买车回来的时候还有些冷 ， 就早上会用到这个功能 ， 加热速度还很快 。 另外后排座椅的设计也不错 ， 坐垫很厚实 ， 椅背的填充也软硬适中 。
外观 (5分 ， 满分5分)
外形好看 ， 整个车就是一个很有运动气质的这样一台车 ， 特别是前脸和侧面 ， 前脸的这个家族化的中网 ， 还有前包围的这种特殊的设计 ， 让前脸的感觉就很低趴那种 。 侧面这个溜背造型 ， 包括红色的卡钳还有暗黑风格的轮辋 ， 很运动 。
内饰 (4分 ， 满分5分)
内饰就是一个有点味道 ， 另外就是大屏幕有时候会有些延迟 ， 也不是说那种卡顿卡住了 ， 就是会有些延迟的现象 。
性价比 (5分 ， 满分5分)
价格其实比汽油版的也没有高出多少 ， 但是却买到了这个不错的插混的系统 ， 其实说到插混的技术 ， 我还是比较相信上汽的技术的 ， 电池质保周期也很久 ， 所以后面用车就不担心什么 ， 还是可以的这台车 。
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