续航■主机厂，你们到底对汽车管路有什么期望？热泵空调成本和商业化应用 |汽车|电池|

天气渐热，热了就要开空调，空调又耗能，而新能源汽车最怕的就是开空调。开着空调跑，肉眼可见续航噌噌往下掉，为了节能，热泵出现了。
热泵空调的控制策略会相对复杂，标定工作量也更大。如何让产品便宜又好用，主机厂正在找寻一个平衡点。

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符合国六标准的高效热管理系统
热管理的出发点就是“各零部件没有热害风险” 。虽说出发点比较笼统，听上去没有什么技术含量，其实不然，因为每个整车项目的背后，都会有不一样的期望，所以总布置也好，每个零部件的性能、成本也好，总是不一样的。

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比如悬置和催化器之间的距离，这个项目是20mm ，那个项目可能就是30mm ，那么悬置的热害情况就有比较大的区别，也许这个项目解决了这个问题，可是其他的零部件空间受到限制，反而因此压缩了安全裕度，都是有的。此消彼长，整车上的很多矛盾，最后无非都是一个折中的方案，至于如何折中，就是很大的学问了。
NVH&空气净化
1、汽车空调压缩机工作时产生的振动噪声是空调系统主要噪声源之一,空调连接管路在传输制冷媒质时会将压缩机的振动噪声传递到车内,从阻断噪声传播且不影响正常工作的角度出发, 管路应当具有良好的消声性能与流体动力性能。

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2、由于车内的空间比较小，而且长期处于关闭状态，造成车内的空气流通不畅顺，如果不注重空气的质量，很容易造成呼吸道方面的疾病。所以汽车空调系统需要在空气净化上有所要求。
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