『养车宝典』新能源车是否需要跟燃油车一样得来个磨合期？
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以前的燃油车之所需要磨合 ， 主要是为了消除"相对滑动平面"的微观不平度 ， 使零部件达到最佳匹配 ， 减小摩擦系数 ， 减少咬合倾向 ， 而磨合的位置主要是活塞环、气缸、轴瓦和轴的接触表面等等这些地方 。
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目前 ， 新能源车所搭载的是交流异步电机或永磁同步电机；而在电机里的摩擦主要是发生在轴承上 ， 但轴承又有润滑脂保护 ， 所以不存在"相对滑动平面" ， 也就无需磨合了 。 而电池也无需刻意激活 ， 目前市面上的电池大致分为铅酸电池、镍氢电池、锂电池、燃料电池 ， 其中采用比较多的是镍氢电池和锂电池 。
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虽然锂电池放置一段时间 ， 会进入休眠 ， 容量低于正常值 ， 使用时间也会缩短 ， 但锂电池也很容易被激活的 ， 没有记忆效应 ， 不会像以前大哥大充到80后就以后也只能充到80 ， 正常只需经过3到5次充放电循好即可恢复正常容量；而镍氢电池也是差不多 ， 没有记忆效应 ， 同样也无需刻意激活 。
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正常来说 ， 无论是新能源车或燃油车都无需特意磨合；因为车企在新车出厂前 ， 会采用"冷磨合"的处理方式；"冷磨合"一般是指使用电动机或者其他动力装置来驱动发动机的运转 ， 使其各个零部件的表面基本定型 ， 所以现在的新车基本无需特意磨合 。
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虽然新车无需磨合 ， 但是有些车企还是会在新能源车的用户手册上给一些"建议"；比如在最初的2000公里内 ， 驾驶时尽量避免将油门踏板踩到底 ， 尽量避免超速行驶 ， 尽量避免急刹车 ， 尽量避免拖拽其他车辆等等 ， 而这些措施其实跟燃油车基本差不多 ， 就针对一下轮胎和制动系统 。
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因为轮胎经过这样的"磨合" ， 会使抓地力变好；全新的轮胎一开始会比较滑 ， 有老司机常说的"胎毛" ， 但经过磨合后 ， 会把这些"胎毛"磨掉 ， 使胎面和地面的接触面积会增大 ， 导致制动性变好 ， 而其他部件也差不多同样个道理 。
【『养车宝典』新能源车是否需要跟燃油车一样得来个磨合期？】
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总的来说 ， 新能源车的电机和电池一般无需刻意磨合 ， 刚开始那2000公里参考厂家的建议行驶就行 ， 正常开车无需特别注意 ， 在保证合法且安全的情况下随意使用 。
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