标致：救命稻草！销量继续下滑，新一代标致2008能帮神龙汽车翻盘吗？
东风标致依旧在继续挣扎 。
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在新一代508L再度失败之后 ， 留给标致和神龙的时间已经不多了 。 当同胞雷诺结束了和东风集团在乘用车方面的合作之后 ， PSA会是下一个因业绩下滑严重而退出中国市场的汽车集团吗？
2019年9月 ， 因业绩持续下滑 ， 神龙汽车再度祭出改革、复兴计划 ， 并定名为“元” 。 然而 ， “元”从公布到实施已超半年 ， 神龙汽车在销量业绩方面却仍未有明显改善 。
数据显示 ， 2019年神龙汽车累计销量为113579辆 ， 同比下滑55%；距离2019年初定下的23.5万辆的销量目标完成度仅为48.3% ， 创历史新低 。 神龙汽车持续下滑 ， 作为神龙旗下品牌之一的东风标致日子自然也不好过 。 2019年 ， 东风标致全年累计销量为5.96万辆 ， 相比2018年的13.14万辆 ， 同比下滑56.0% 。 这其中 ， 第一代标致2008的表现相当难堪 ， 全年销量仅为837辆 ， 业绩表现仅占同级竞品东风本田
XR-V(参数|图片)累计销量的0.6% 。 从市场角度分析 ， 初代标致2008已经是一款被完全边缘化的小型SUV 。 它的换代车型就能带领东风标致打一场翻身仗？
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根据消息 ， 全新第二代东风标致
2008(参数|图片)/e2008将于今年5月20日正式上市 ， 新车目前已开启预售 。 其中 ， 汽油版车型2008将共推出4款车型 ， 预售价区间为11-16万元；纯电动版车型e2008将共推两款车型 ， 预售价为18万元起 。
新一代标致2008基于PSA集团全新的CMP模块化平台打造 。 CMP平台是一套油、电混合平台 ， 既可以布局燃油车 ， 也可以兼容生产纯电动车 。 因此 ， 东风标致可以同时推出新一代2008的汽油版车型以及纯电动版车型e2008 。
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作为一款定位小型SUV市场的全新换代车型 ， 新一代标致2008最大的卖点之一就是设计 。 外形方面 ， 新一代2008“狮爪”造型的LED头灯和獠牙式LED日间行车灯是新车最“标致”性的设计元素 ， 这使得新车看上去非常的时尚与动感 ， 很符合时下市年轻化的趋势 。
内饰部分 ， 新一代2008最大的特色是采用了标致品牌最新的3D i-Cockpit座舱布局 ， 裸眼3D仪表盘是这套座舱设计的最大亮点之一 。 这套仪表可将行车信息进行3D投影显示 ， 非常的酷炫 。 其它部分 ， 新车还有10英寸悬浮式中控屏 ， 以及悬浮式方向盘和车内氛围灯 。
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尺寸方面 ， 国产新一代标致2008车身三围分别为4312/1785/1545mm ， 轴距为2612mm ， 定位小型SUV 。 内部空间过小 ， 将会是新一代2008的硬伤之一 ， 这台车仅仅适用于个人驾驶；有家庭用车需求的用户就不用多考虑了 ， 后排空间不够用 。
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动力部分 ， 东风标致新一代2008将搭载一具1.2T三缸涡轮增压发动机 ， 最大功率输出136马力 ， 峰值扭矩230牛米 ， 匹配6速双离合变速器 。 e2008方面则配备一具最大功率输出1163马力 ， 峰值扭矩260牛米的电机 ， 锂电池组容量为50kWh ， NEDC工况续航里程为360公里 ， 在100kW直流快充模式下30分钟即可充入80%电量 。
从产品力角度分析 ， 东风标致新一代2008最大的亮点就是设计 ， 而这同样是标致508L的亮点 。 结果 ， 标致508L的销量再度扑街 。 新一代2008就可以获得成功吗？小型SUV市场的份额相当有限 ， 但却面临着更激烈的市场竞争 。
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