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雅阁@刚需可入手，这几款20万元级别高性价比中型车值得推荐


这两年 ， 随着车市竞争的日益激烈 ， 各细分市场的价格差距也在逐渐减小 。 比如说 ， 我们常见到的紧凑型轿车 ， 以往通常与中型轿车之间差价在五到六万左右 ， 因此不少人觉得多花这么多钱买空间稍微大一点的中型车还是有些不划算的 。 现在随着车市竞争白热化 ， 许多中型车纷纷给出了数万元力度的优惠 ， 基本上终端出售的价格与不少的紧凑车型相差无几 ， 今天就来给大家推荐几款性价比相对较高的中型轿车 ， 让消费者在尽可能的情况下花小钱买更大的车 。 当然 ， 具体优惠的情况各个地方不尽相同 ， 还需要大家到各自所在地的经销商处了解清楚 。
本田雅阁
官方指导价：17.98-25.98万元
本田雅阁一直都是中型车市场里的翘楚 ， 从以往的八代九代还是如今的最新车型十代 ， 都是中型车里炽手可热的款 。 就在去年 ， 十代更是取得二十二万的好销量 ， 可见其在国内的实力和口碑十分不错 。
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相对于上一代 ， 目前2018年款的第十代
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雅阁(参数|图片)可以说是全面焕新 。 虽然刚亮相时引起了不少的争议 ， 不过随着时间的推移 ， 其年轻化的路线还是很贴合这两年的消费者审美的 。 第十代雅阁拥有扁平化设计的外观 ， B柱位置开始下放的车顶多少有一些轿跑的味道 ， 整体风格更加明显突出 ， 运动化、时尚化更鲜明 。 从目前的销量来看 ， 算是一个成功的改变 。
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内饰来看 ， 第十代雅阁做了删繁就简的设计 ， 巧妙地运用了大面积留白 ， 有点北欧风的意思 。 中控位置各功能分区明确并精致简洁 ， 中控区域的大屏采用了当下最常见的悬浮式 ， 整体而言车子内部的科技感和人性化十足 。
动力方面 ， 第十代雅阁提供了两种不同的动力总成供消费者选择 ， 分别是1.5T发动机+CVT变速箱和2.0L i-MMD混合动力系统 。 其中1.5T发动机又给出了不同的两种动力调校 ， 低功率版最大功率130kW ， 最大扭矩230N·m；高功率版本最大功率143kW ， 最大扭矩260N·m ， 这两个版本的车型均匹配CVT变速箱 。
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而混合动力系统的车型所搭载的发动机则为一台2.0L阿特金森循环发动机 ， 功率并不算很高不过却十分高效 ， 它的最大功率107kW ， 最大扭矩173N·m 。 该款车型采用了单电机驱动 ， 最大功率为135kW ， 最大扭矩是315N·m ， 系统的综合总功率158kW 。 整体评测得出 ， 混油车型的油耗比起汽油版还是有一定优势的 。
多年如一日的优秀销量体现了雅阁的优良实力 ， 焕新后的2018款第十代雅阁更是内外兼修 ， 再加上如今终端的一些优惠政策扶持 ， 可以说性价比很不错了 。
标致508L
官方指导价： 15.97-22.57万元
目前最新款的东风标致508L是2019年上半年正式开售的 ， 虽然目前市场表现称不上太好 ， 不过最新款的车型由于进行了本土化的改造 ， 还是挺值得推荐的 ， 毕竟它既有法系车的优点 ， 又融入了国内消费者的需求 ， 并且目前指导价不高 ， 终端也有不小的优惠 。
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外观来说 ， 东风标致508L还是可圈可点的 。 法系的浪漫很好的延续了下来 ， 车身有所加长 ， 整车线条大方流畅 。 在细节上该车的设计也很巧妙 ， 獠牙般的车灯、点阵式的格栅和凌厉的多辐条轮毂都将个性化和运动感展现得淋漓尽致 。 508L的车尾也是值得说道的地方 ， 利落的腰线延伸到尾灯 ， 利爪一样的尾灯又与獠牙的头等相互衬托 ， 十分协调吸睛 。


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