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[]路虎卫士，只要中国市场加价太多，必然又是败走麦城


路虎卫士不出意外很快就能和大家见面了 ， 这样一款已经停产下线多年的产品重启 ， 背后是路虎想要改变现状的决心 。 路虎卫士身上的标签并不少 ， 像是硬派越野标杆 ， 还有情怀加分 ， 路虎卫士还没正式引入国内 ， 就已经受到众多关注 ， 当然也伴随很多质疑的声音 ， 这款车注定是一款高话题高热度且备受争议的产品 。
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对卫士不看好是因为它的改动 ， 硬派越野最看重的是什么？是硬实力 ， 以前的路虎卫士绝对挤得进前三 ， 但是全新一代车型改动可不小 ， 首先人们划分硬派越野的最大指标——有没有大梁 ， 在路虎卫士上就被取消了 ， 取而代之的是来自揽胜同款平台打造的全铝车身架构 ， 官方的说法是现有的承载式车身刚性绝对不输给其他非承载式越野车 ， 甚至还要更出色 ， 还能兼顾舒适性 ， 打破越野和舒适不能兼容的印象 。
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想象是美好的 ， 但是考虑到路虎品牌现在的口碑和影响力来看 ， 这一改动可能并不会被消费者认可 ， 从315质量问题爆发之后 ， 路虎品牌不管怎么弥补和更新改款降价 ， 都难掩销量下滑的颓势 ， 现在备受关注的路虎卫士非承载式车身取消 ， 不排除很多人会直接否定它 。
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有质疑也有看好 ， 很大一部分人对卫士看好是因为它的轴距和尺寸 ， 短轴的90版本轴距不算出色 ， 只有2587mm ， 但长轴110版本车型轴距达到了3022mm ， 可以说空间表现非常出色 ， 还能够容纳第三排座椅布局 。
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这个轴距可以说比星脉出色的多 ， 而且还搭载了更多科技配置 ， 比如流媒体后视镜和透视底盘 ， 能够更好的消除盲区 ， 增加越野实力表现 ， 前排甚至可以满足三座布局 ， 选择非常多样化 ， 是一款能够兼容城市用车需求和硬派越野的SUV产品 。
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不管是质疑也好 ， 认可也罢 ， 路虎想要靠着卫士翻身 ， 最关键的还在于价格 ， 从路虎架构体系来看 ， 现在路虎品牌缺什么 ， 缺的就是一款40万左右起售的产品 ， 定位要比发现运动版和极光略高 ， 但是不能高于星脉 ， 如果卫士 ， 尤其是长轴距版本 ， 能够以超过星脉的轴距 ， 但低于星脉的价格 ， 比如起售价低于45万 ， 那它大卖还是有可能的 ， 因为这个价位区间 ， 目前的佼佼者是普拉多 ， 但是普拉多已经进入停产下线倒计时 ， 如果卫士能够抓住时机 ， 拿出诚意 ， Carry路虎品牌的销量并不难 ， 毕竟还有情怀加分 。
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不过从目前的形式来看 ， 路虎卫士前期并不会大批量引进 ， 而且根据国外售价来看 ， 短轴90版本人民币售价在35万上下 ， 长轴在39万上下 ， 如果引入国内 ， 价格肯定是要高不少 ， 到底高多少 ， 拭目以待吧 。


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