大众：新车磨合的正确打开方式 既省油又省钱
虽然现在汽车逐渐摆脱“奢侈品”形象 ， 走近了我们普通大众的生活 ， 但毕竟是花费不少血汗钱买回来的新车 ， 少说也得开个十年八年吧 。 俗话说的好“三岁定终身” ， 其实车子是否耐用和少毛病 ， 与“磨合期”的操作是有很大关系的 。
磨合期一般是新车落地前2000公里 ， 或者第一次换机油前的开车时期 。 磨合期内不仅是车主适应新车的阶段 ， 也是发动机、变速箱、刹车、底盘部件等部件逐渐磨合至正常车况的阶段 。
磨合得好不好与后期车子的油耗、零部件使用寿命都有巨大影响 。
转速不要过高
像人走路一样 ， 每部车都有自己最舒适的节奏（转速） ， 所以磨合期内 ， 转速尽量不要超过4000转 。 如果要保守一点 ， 不要超过3500转就好 。
油门不宜大起大落
当深踩油门是 ， 进气量会增加 ， 发动机工作压力会增大 ， 对新发动机也不太有利 。 如果是自动挡会触发降挡 ， 使得转速也会突然拉升到很高 。
不宜频繁急刹车
频繁的急刹车可能导致刹车片磨损不均 ， 对于日后刹车片磨损都不利 ， 更加容易出现刹车异响等现象 。
磨合期内不要超载
【大众：新车磨合的正确打开方式 既省油又省钱】超载不仅损伤悬架 ， 而且会增大发动机的负荷 ， 不利于磨合 。
冷启动后热车一分钟
冷启动热车会使机油正常循环 ， 保护发动机 ， 从而延长汽车的使用寿命 。 不宜太长时间 ， 一分钟足够 。 开动后的前几分钟里 ， 不宜轰大油门驾驶 。 其实这个习惯不仅适用于磨合期 ， 长时间用车都是有利的 。
不要持续用同一速度长时间行车
发动机磨合主要目的是让内部各金属部件充分热胀冷缩 ， 使金属的强度、形变及间隙趋于稳定 。 如果每趟车工况太过单一 ， 就无法让发动机各部件充分获得热传递 ， 从而使热胀冷缩不均匀 ， 就不利于磨合到最好状态 。
开手动挡车 ， 在磨合期内应该勤换挡
原理和磨合发动机类似 ， 尽量让各个档位齿轮磨合均匀 ， 这一项可以与上一条配合使用 。 同时也要避免用高挡强行提速 ， 例如在1500转以下不降挡 ， 强踩油门提速 。 对于自动变速箱 ， 磨合期内就没什么需要费心 ， 正常开就好 。
磨合期的车速不要超过120km/h
不宜开太快的原因 ， 一来是可能会导致转速过高 ， 二来是刚出厂没多久 ， 各个活动部件此时尚未磨合完成 ， 如果车子底盘装配上出现问题 ， 车速过快将导致很大危险 。 现在车子质量都比较好 ， 一般新车偶尔跑100km/h也没多大问题 。
老司机传授的“拉高速”并不适合
以前车辆的装配工艺较差 ， 需要通过磨合来提高使用效果和寿命 。 比如拉高速有利于发动机气缸形成“镜面” 。 但现在工艺较好 ， 即使不拉高速也没多大关系 。
而如果是新手拉高速 ， 不仅比较危险 ， 而且强拉高速反而不利于磨合 。 所以 ， 拉高速在最好时机应当在换完第一箱机油、做过第一次保养检查之后 。
本文图片
活动时间2020年5月4日 至 2020年5月11日
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