「长城」除了车机系统升级还有啥？长城哈弗F7适合你吗？( 二 )
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液晶仪表盘也由原来的7英寸 ， 升级为12.9英寸全彩数字虚拟显示 。 效果很是细腻流畅 ， 并且上面可显示的信息很丰富 ， 包括：地图导航、媒体播放、广播、蓝牙电话等多项功能 。
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中控触摸屏为内嵌式风格 ， 尺寸为9英寸 ， 并且轮廓为不规则的形状 ， 很好的融入了整个中控台布局 。 内部UI依然是哈弗H系列的设计 ， 清晰度与流畅度都不错 。 其中值得注意的是此次哈弗F7将智能网联系统升级到了V2平台 ， 并提供了包括智能语音、智能娱乐、智能出行等30余项功能升级 ， 大大提高了科技化便利性 。
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科大讯飞还提供了AI智能语音识别系统 ， 支持多项应用的语音控制 。 此外 ， 还保留了一定数量的实体按键 ， 便于驾驶时实现盲操 。
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此次 ， 哈弗F7自动驾驶辅助达到了L2级别 ， 可支持车道居中保持、车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助等功能 。 空调按键的下方 ， 也布置了单独开关的手机无线充电区 。
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360高清环视影像功能及半自动泊车辅助也被保留 。
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前排座椅填充较为厚实 ， 两侧有护围提供支撑 ， 长途驾驶不会感觉疲劳 。 并且前排座椅均支持多项电动调节 。
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后排在风格和材质上延续了前排的设计 。 并配备了三枚头枕 ， 结合几乎没有隆起的中央地台 ， 可真正实现后排乘坐三名乘客 。 另外 ， 靠背角度还可调节 ， 进一步提高了舒适体验 。
动力输出和驾驶操控
动力单元 ， 哈弗F7拥有两种选择 ， 分别为：1.5T/2.0T发动机 。 最大功率为：124kW（169Ps）/165kW（224Ps） ， 可爆发285N·m/385N·m扭矩 。 传动上均匹配了7速湿式双离合变速箱 。
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在实际驾驶体验上 ， 2.0T两驱车型的表现还是可圈可点的 。 动力输出较为线性 ， 并没有涡轮增加发动机所谓的爆发点 。 但起步时依旧轻快迅捷 ， 调教上更倾向于舒适性 。 具体参数也有了一定提升 ， 发动机与变速箱的协作也较为默契 ， 动力储备充裕 ， 超车加速比较从容 。
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哈弗F7采用了前麦弗逊后双横臂式悬架结构 ， 在应对路面细碎震动时表现良好 。 但偏舒适性的调教也降低了车辆过弯时的支撑性 。 转向方面 ， 较哈弗的H系列来说 ， 虚位更小 ， 指向性更精确 ， 操控方面有了明显提高 。
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总结：
此次哈弗F7在整体上变化不是很大 ， 但好在造型依旧保持了前卫运动的设定 。 通过配置的升级与丰富 ， 也让这款车有了更好的表现 。 尤其是升级了智能网联系统 ， 带来更多科技体验 。 为迎合年轻群体 ， 打下良好基础 。 车辆行驶方面 ， 转向精确性有了提升 。 此外 ， 只有顶配车型配备了四驱系统 ， 相对大多数城市使用工况来说 ， 两驱车型基本都能满足需求 。 结合较为实惠的定价 ， 相信哈弗F7能够拥有不错的市场表现 。
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