【中型车】能不能干掉特斯拉，就看它了( 二 )
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那么现在问题来了 ， 和model 3相比 ， 小鹏P7有竞争力吗？
我觉得还是有的 。 因为现在的定价其实已经把两者所对应的细分市场划分出来了 ， model 3主打30万左右的市场 ， 小鹏P7则是主打22-27万以内的市场 。
所以至少在model 3国产化率不高的现在 ， 小鹏P7和model 3还是有竞争之力 。
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其次 ， 纯电动车的主要产品竞争力 ， 一是续航里程 ， 二是充电时间 ， 三是自动化驾驶 。
而小鹏P7在续航里程上与特斯拉差不多五五开 ， 差就差在充电时间上 ， 毕竟特斯拉有超充 。
至于自动化驾驶 ， 按照小鹏P7 XPilot 3.0的硬件水平是完全不输特斯拉的FSD ， 所以只要给小鹏汽车多一些时间去完善软件和数据的积累 ， 那么后续不说超过特斯拉吧 ， 至少不会输 。
所以总的来说 ， 小鹏P7产品力没有问题 ， 价格也厚道 ， 剩下就只有看消费者愿不愿意去花钱买一个小鹏汽车的明天 。
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