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日产：拿下国内中型轿车销冠的凯美瑞，它的优缺点你真的知道？


引导：
【丶平凡说车原创 丰田八代凯美瑞】相信很多人购买合资中型轿车 ， 基本上都绕不开凯美瑞 ， 毕竟换代后的凯美瑞各方面表现的十分亮眼 ， 在过去的3月份 ， 凯美瑞在国内销出了14822辆 ， 勇夺中型轿车销冠 ， 其实我们不难发现 ， 凯美瑞的走量车型2.0L豪华版和2.5G豪华感 ， 价格普遍都非常高 。
相比竞争对手本田雅阁和日产天籁要高出不少 ， 但是从实际的销量来看 ， 凯美瑞反而要比日产天籁和本田雅阁高 ， 难道是国内消费者在购车过程中不追求性价比了？还是国内消费者不懂车？全都不是 ， 反而是因为国内消费者越来越懂车了 。

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都说丰田凯美瑞动力弱和价格高 为何在3月份勇夺中型轿车销冠？
为什么说国内消费者越来越懂车呢？ 其实我们可以大众帕萨特和日产天籁的销量就能发现 ， 自从全新天籁在国内上市后 ， 提供2.0L和2.0T版车型可选 ， 除了2.0T版车型以外 ， 这一代天籁在技术上的升级很小 ， 新车最大的升级就是外观和内饰 。
从而在产品力上相比竞争对手雅阁和凯美瑞并没有优势 ， 毕竟天籁的走量版车型为2.0L ， 虽然2.0T版天籁优惠力度也非常高 ， 但是对于追求动力消费者 ， 为何不去选择迈锐宝XL 2.0T版车型呢？而且匹配的变速箱为9AT ， 在外观方面相比天籁显得更加运动 。

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从而导致了全新天籁自从在国内上市后 ， 销量一直不是非常乐观的主要原因之一 ， 其次就是大众帕萨特 ， 该车自从换代以来 ， 在国内的销量一直都非常高 ， 甚至赶超了自家的姊妹车型迈腾 ， 但是自从帕萨特参加了中保研的碰撞测试后 ， 销量就出现了明显的下滑 。
从以上对天籁和帕萨特的简单分析 ， 难道不是因为国内消费者越来越懂车？对汽车的消费越来越理性化了？反观我们来看今天的主角八代凯美瑞 ， 新车是日系“三剑客”最早在国内换代的车型 ， 新车采用了TNGA架构打造 ， 不仅是外观还是内饰以及动力总成等等都进行了升级 。

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以往我们对凯美瑞的凭借是 ， 不仅是外观造型还是内饰布局以及该车的行驶品质 ， 都显得中规中矩 ， 没有明显的缺点 ， 也没有明显的优点 ， 在外观方面也显得比较中庸 ， 但是到了八代凯美瑞 ， 外观不仅变得年轻运动 ， 还推出了两种不同版本的外观可选 。
内饰的设计也变得更加大胆 ， 采用了个性化布局 ， 从静态方面来看 ， 新车就能给人眼前一亮的感觉 ， 而且还改变了我们对凯美瑞的认知 ， 其实就是动力方面 ， 新车提供了三种不同动力版车型可选 ， 迎合了国内绝大部分消费者的购车需求 。

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分别提供了2.0L和2.5L以及2.5L混动 ， 其中走量车型为2.0L豪华版 ， 该版本车型优惠后的裸车价为22万左右 ， 如果选择2.5G豪华感 ， 优惠后的落地价为24万以内 ， 不仅是从2.0L凯美瑞还是从2.5G凯美瑞 ， 价格在同级别当中都非常高了 。
从价格上来看的确没有优势 ， 而且走量版车型搭载的2.0L自然吸气发动机 ， 实际的动力输出也不是非常强劲 ， 但是搭载在凯美瑞身上的2.0L+CVT动力总成 ， 这台2.0L发动机热效率高达40% ， 这台CVT变速箱加入了起步齿轮 ， 不仅在行驶过程当中平顺性很高 ， 同时还兼顾了很强的燃油经济性 。

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