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[长城]汽车保养时间到了，但里程没达到，机油需不需要更换？


众所周知 ， 汽车需要定期保养 ， 更换机油、滤芯 ， 才能让发动机保持良好的状态 。 保养的周期 ， 厂家给了两个条件任选选择 ， 一个是时间 ， 另一个就是里程 。 平常用车较多的 ， 基本都是按里程来定期保养 。

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最开始的时候 ， 车主们都爱车如命 ， 基本里程数到了就马上去保养 ， 有时候还会提前 ， 但随着时间久了之后 ， 就开始有点不在意了 ， 保养时间越拖越长 ， 有时候跑得少 ， 甚至一年都不去保养 ， 认为里程没到就没事 。
然而这就会对汽车发动机造成很大的伤害 ， 因为里面的机油会变质 。 我们知道正是因为机油不断地在发动机内循环流动 ， 才保证了汽车发动机活塞环和缸壁在高温高压下的密封性和润滑作用 ， 变质就意识关失去了这些保护作用 。

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时间久了 ， 为什么机油会变质 。 这是因为随着车辆行驶里程的增加 ， 发动机机油滤清器的过滤能力逐渐降低 ， 积聚在润滑油里的没有燃烧过的燃料、水、燃烧生成物(如积碳、焦炭)、润滑油的氧化生成物(胶质、沥青、各种酸等)、砂粒、灰尘、黑色及有色金属磨损的颗粒愈来愈多 。 沉积在燃烧室和活塞顶部的胶质 ， 能形成积碳而引起发动机不正常燃烧;活塞环、气门杆上有胶质 ， 会使这些零件咬死粘住 ， 加剧了发动机各部件的磨损 。
当然 ， 除了上面一些原因之外 ， 还有以下几个方面也会导致机油变质：
①机件摩擦所产生的屑末沉积;

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②燃烧时 ， 高温氧化产生的漆膜、沉积物胶质和积碳;

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③外界侵入机油的灰尘；
④燃烧时生成的酸性物质；
⑤曲轴箱通风装置阻塞 ， 机油散热不良 ， 机油受热自然形成胶质；
⑥过浓混合气中未雾化的汽油混人机油、及水套中的冷却水渗人机油等
气缸垫损坏或其他原因使缸体或曲轴箱进水 。 当含水量超过 0.1% 时 ， 机油的添加的抗氧化剂、清净分散剂等就会失效 ， 因而加速机油的氧化过程 。 机油中含较多的水时 ， 机油润滑性变差 ， 粘度下降 ， 机油油膜抗摩擦效果差 ， 轻则导致机油过早变质和机件生锈 ， 重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故 。

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⑦燃烧室密封不严
由于活塞环或气缸磨损后并未发现 ， 导致燃油长期窜入曲轴箱与机油接触 ， 长期的高温致使机油变质、粘度下降、形成油膜的效果差等等 。 如此一来 ， 油膜对活塞环与汽缸壁的润滑和密封效果渐渐失效 ， 活塞环与汽缸壁的摩擦不断加大 ， 长期如此 ， 每当活塞做工一次 ， 高温火焰进入曲轴箱的次数增加 ， 恶性循环不断 ， 最终导致曲轴箱内机油润滑失效 ， 最终导致烧瓦等问题出现 。
⑧用了劣质品牌机油
应对措施

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【[长城]汽车保养时间到了，但里程没达到，机油需不需要更换？】其实很简单 ， 首先养成固定周期去做保养 ， 千万不要以为里程没到 ， 时间久一点也无所谓；其次选择品牌过硬的机油 ， 例如法国摩特（MOTUL）、壳牌、美孚、长城等等；最后 ， 定期检查发动机舱 。


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