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【特斯拉汽车】为什么小鹏P7敢硬刚特斯拉Model 3？( 二 )


【特斯拉汽车】为什么小鹏P7敢硬刚特斯拉Model 3？
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在底盘上 ， 小鹏P7采用前双叉臂、后多连杆悬架 ， 并越级搭载了智能主动减震系统 ， 并且底盘经过了德国顶级团队的联合研发及精细调校 ， 操控性能上也能够对标百万级性能跑车 。
另外 ， 小鹏P7无论是轿跑风格设计带来的优美姿态 ， 还是全景玻璃车顶、无框车门、隐藏式电动门把手等等 ， 这些设计都与之前国内市场上投放的纯电动轿车有着很大区别 ， 对于提升整体的精致感、档次感都有着积极的意义 ， 这些也恰恰是时下消费者比较在意的 。
【特斯拉汽车】为什么小鹏P7敢硬刚特斯拉Model 3？
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同时 ， 除了后驱超长续航版之外 ， 其它版本的小鹏P7都可以选装最多18个进口扬声器的丹拿剧院级的音响系统 ， 这套音响系统还是国内量产车最多的20个声道且额定功率600W的高保真功放 ， 且拥有中控台可升降扬声器、顶棚天空声道扬声器、主驾座椅头枕音响等等配置 ， 一套高档的音响系统也是豪华产品的必备 。 不信你看看 ， 买宝马选装哈曼卡顿、买奔驰选装柏林之声在购车用户中都有着很高的占比 。
为啥智能化才是小鹏P7的撒手锏？
不同于某些品牌 ， 对于智能化、科技化装备的简单堆砌 ， 提升人机交互的实用性、便利性 ， 是小鹏从G3车型研发之初就确立的一个目标 ， 也是从小鹏G3开始 ， 小鹏的产品就开始以智能化电动车为标签 ， 这一点在小鹏P7上有了进一步的提升 。
小鹏P7搭载了最新的骁龙820A的处理器 ， 作为目前车规级算力最强的芯片 ， 在后续的OTA升级车机系的统流畅度以及应用扩展上 ， 都会有更好的表现 ， 消费者根本不需要为日后升级更多的智能化程序 ， 而担忧系统是否支持、卡顿等问题 。
【特斯拉汽车】为什么小鹏P7敢硬刚特斯拉Model 3？
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对于小鹏P7这样一款旗舰产品来说 ， 诸如支持NFC卡片钥匙、智能手表等开门方式、智能语音控制、语音助手小P等等在小鹏G3上就已经实现的功能之外 ， 这一次系统还还打通了支付宝渠道 ， 车机将加入一些支付宝小程序、服务生态 ， 在安全的前提下 ， 小鹏的车机系统也将向第三方开放 ， 支持更多的应用程序 ， 小鹏P7甚至可以说是一辆移动的智能终端设备 。
此外 ， 作为一款智能化轿跑 ， 小鹏P7搭载的XPILOT3.0自动驾驶辅助系统在“本土化”和“自动化”方面均实现突破 ， 可针对中国路况同时适用于城市道路与高速公路 ， 且具备高度自动化的优势 ， 目前小鹏P7的软件已经具备了L3级自动驾驶功能 。
更为重要的是 ， 小鹏P7自动驾驶的硬件架构方面同样为未来软件技术的升级预留了很大的空间 。 比如小鹏P7拥有12个超声波雷达 ， 5个高精度毫米波雷达 ， 13个自动驾驶摄像头 ， 1个车内驾驶员监测摄像头 ， 英伟达 Xavier自动驾驶芯片和高精度地图 。
在摄像头层面 ， 小鹏P7使用的是200万像素的摄像头 ， 特斯拉的摄像头为130万像素；在毫米波雷达上 ， 小鹏P7将首发搭载博世第五代毫米波雷达 ， 视角从90°增大到100°、带宽从1G扩大到了1.5G ， 特斯拉还是用的是第四代雷达产品 。
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其实小鹏汽车除了在软硬件上为了智能化技术做了充分的准备和技术升级的空间之外 ， 小鹏汽车的智能化功能在用户中也有着很高的使用频率 ， 小鹏智能语音助手渗透率99.66%、自动驾驶辅助行车功能渗透率74% ， 最新斑斑的Xmart OS升级率为96.37% ， 这些数字都说明了用户对于小鹏智能化功能的认可 。
在这一点上与我们常用的智能手机一样 ， 升级手机系统或者下载新的APP ， 都是基于用户需要使用这个系统或软件的新功能 ， 而高使用频次则足以证明消费者对于这些功能的青睐 。 智能化绝不仅是小鹏产品的标签 ， 打造消费者爱用、好用、实用的智能化功能 ， 是小鹏汽车一致强调智能化的初衷 。


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